Das Aus des Verbrennermotors für Autos, das die Europäische Kommission einst plante, ist zwar vom Tisch. Doch die Herstellung von umweltneutralem Sprit aus grünem Strom, Wasser und CO2 ist teuer. Jetzt haben Forscher in Brasilien einen neuen Weg gewiesen. Sie entdeckten ein Enzym, das Biomüll, der jährlich im Millionen-Tonnen-Maßstab anfällt, Stroh beispielsweise, so zerlegt, dass Mikroorganismen die Bruchstücke in Ethanol …

Die sogenannten E-Fuels gelten auch für einige Parteien in Deutschland als wichtiges Element der Mobilitätswende. Das ist wenig verwunderlich, schließlich versprechen sie, dass man weiterhin PKWs mit Verbrennermotor fahren kann, aber gleichzeitig dennoch klimaneutral unterwegs ist. Forscher:innen haben nun die zu dem Thema verfügbaren Erkenntnisse zusammengetan und kommen zu dem Schluss, dass E-Fuels wahrscheinlich nicht sinnvoll für Autos genutzt werden …

Auf dem Weg zur Klimaneutralität setzt die Bundesregierung unter anderem auch auf E-Fuels – was vor allem von der FDP forciert wird. Forscher:innen des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI) weisen allerdings darauf hin, dass E-Fuels nicht für den großflächigen Einsatz in LKW und PKW geeignet sind. E-Fuels: Hoher Energiebedarf bei schlechter Umweltbilanz Die Kritik des Fraunhofer ISI argumentiert vornehmlich …

Mit Michael Steiner und Barbara Frenkel machten sich in dieser Woche gleich zwei Porsche-Vorstände auf den Weg in die chilenische Wüste. Genau genommen besuchten sie den Ort Punta Arenas. Dort werden aber gar keine Autos produziert. Auch der Absatz an Porsche-Sportwagen dürfte in der Stadt eher gering sein. Der hohe Besuch kam aber ohnehin aus einem ganz anderen Grund. Denn …

Die Bundesregierung hat in den letzten Jahren viel Geld in die Förderung von Elektroautos gesteckt. Der gewünschte Effekt hat sich auch durchaus eingestellt: Die Verkaufszahlen von Autos mit E-Antrieb sind stark gestiegen. Ob dies alleine allerdings ausreicht, um den Straßenverkehr zukünftig komplett klimaneutral zu gestalten, ist fraglich. Immerhin sind aktuell in Deutschland noch mehr als vierzig Millionen Autos mit Verbrennungsmotor …

Ferry Porsches Einfluss ist bis heute beim gleichnamigen Autobauer zu spüren. So geht das typische Design der Porsche-Fahrzeuge noch immer auf die Entwürfe des Sohns des Unternehmensgründers zurück. Auch das Logo des Konzerns wurde unter seiner Führung etabliert und ist bis heute erhalten geblieben. Von Ferry Porsche ist zudem das Zitat überliefert: „Das letzte Auto, das gebaut werden wird, wird …

Synthetische Kraftstoffe sind längst nicht aus dem Rennen, wenn es um die Antriebsarten der Zukunft geht. Ein neuer HyFiT-Diesel aus Biomasse mit hohem Alkoholanteil soll nun unseren Trucks umwelt- und klimafreundliche Langfahrten ermöglichen. Die Bilanz fällt laut Forschern der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen (RWTH) bei Fahrten ab 550 Kilometern sogar besser aus als bei einem Elektroantrieb. CO2-Emissionen und Feinstaub lassen sich …

Sparsame 1,5- bis 2,0-Liter-Motoren sollen es werden, wesentlich kleiner als die aktuell herkömmlichen Modelle, mit zehn Prozent Gewichtsersparnis. Emissionsarmer Betrieb, hauptsächlich gemacht für E-Fuels: Toyota möchte gemeinsam mit Subaru und Mazda neue Verbrennermodelle erschaffen, die Japans Autoindustrie mit in die Zukunft tragen. Und das, während zahlreiche Weltkonzerne ihre Verbrennersparte streichen – oder, im Gegenteil, aus dem Totalverzicht ein Stück weit …

Der Trend ist nicht zu leugnen: Immer weniger Menschen in Europa interessieren sich derzeit für Elektroautos. Und das, obwohl der Volkswagen-Konzern noch 2023 damit rechnete, bis Ende des Jahrzehnts 80 Prozent Stromer in der EU zu verkaufen. Nun hat sich in Wolfsburg die Stimmung geändert, und nicht nur dort. Von den 180 Milliarden eingeplanten Euros für die Weiterentwicklung der VW-Elektrosparte …

Das Verbrennerverbot wird zum Zankapfel in der EU. Eigentlich fest beschlossen, kommt nun vermehrt Widerspruch auf, vor allem aus der konservativen Ecke. Spätestens 2026 steht eine Überprüfung des Gesetzes auf EU-Ebene an, vielleicht auch eine Revision. Bislang wäre der Betrieb von Neuwagen mit E-Fuels wahrscheinlich auch über das Jahr 2035 hinaus möglich, doch nun legt der eigentlich schon abgeschriebene Dieselmotor …