Autohersteller haben aktuell mit einer ganzen Reihe an Umwälzungen zu kämpfen. So steht der Verbrennungsmotor vor dem Aus und muss durch neue Antriebsarten ersetzt werden. Gleichzeitig gewinnt das autonome Fahren weiterhin an Bedeutung. Und nicht zuletzt steht auch das Thema Nachhaltigkeit verstärkt im Fokus. All dies erfordert gewaltige Investitionen, die sich teilweise erst in einigen Jahren rentieren werden. Audi scheint …

Die dreirädrigen Rikschas sind in vielen indischen Städten ein unverzichtbarer Teil des öffentlichen Personennahverkehrs. Ursprünglich wurden sie von Verbrennungsmotoren angetrieben. Weil viele indische Städte aber unter hoher Luftverschmutzung leiden, wurden auch hier zahlreiche Antriebe umgerüstet. Oftmals wurde hierbei auf Erdgas gesetzt. Es gibt aber auch schon zahlreiche Elektro-Rikschas. Aus Kostengründen setzen diese aber zumeist auf Blei-Säure-Batterien mit einer vergleichsweise geringen …

Der VW-Konzern konzentriert sich in seiner Ausrichtung derzeit massiv auf das Thema Elektromobilität. Dies bestätigt nun auch Audi-Chef Markus Duesmann. Die Marke wolle in Zukunft keine neuen Antriebe mit Verbrenner-Technologie entwickeln. Keine neuen Verbrennungsmotoren Gegenüber der FAZ sagte Duesmann, dass Audi in Zukunft zwar die vorhandenen Benziner und Diesel weiterentwickeln und modernisieren, aber keine neuen Generationen von Verbrennungsmotoren mehr entwickeln …

Bisher verfolgten die deutschen Autohersteller beim Aufbau der notwendigen Ladeinfrastruktur für Elektroautos einen dezidiert anderen Ansatz als der große Konkurrent Tesla. So schlossen sich BMW, Mercedes und der Volkswagenkonzern mit dem US-Autobauer Ford zusammen und gründeten das Gemeinschaftsunternehmen Ionity. Gemeinsam sollte so ein europaweites Netz an Schnellladestationen errichtet werden. Zuletzt allerdings machte Ionity vor allem Negativschlagzeilen. So stieg der Preis …

Autos werden immer intelligenter und können heute deutlich mehr Informationen verarbeiten als in der Vergangenheit. Audi beispielsweise hat ein System namens Ampelinformation entwickelt. In Nordamerika wurden bereits rund 10.000 Ampelanlagen mit der notwendigen Technik ausgestattet. Nun kommt die Technologie auch nach Deutschland. So gibt es in Audis Heimatstadt Ingolstadt bereits 100 vernetzte Ampeln. Bis zum Frühsommer sollen zudem in Düsseldorf …

Schon seit einiger Zeit werben Politiker für eine deutsche Batteriezellen-Produktion. Bisher allerdings wird der Markt fast ausschließlich von asiatischen Herstellern dominiert. Die deutschen Autobauer etwa beziehen die Batteriezellen von ausländischen Zulieferern und setzen diese dann nur noch zu einzelnen Akkus zusammen. Diese Vorgehensweise ist zunächst weniger kostenintensiv, weil keine hohen Investitionen getätigt werden müssen. Sie ist aber auch riskant, weil …

Unter dem Namen Pop.Up-Next hat Audi ein Konzept entwickelt, bei dem Passagiere teilweise auf der Straße und teilweise in der Luft transportiert werden. Inzwischen ließ sich der Ansatz auch erstmals live beobachten: Auf der Drone-Week in Amsterdam wurde ein Prototyp präsentiert. Eine wirkliche Personenbeförderung fand allerdings noch nicht statt. Dies wäre auch schwierig geworden, denn es handelte sich um ein …

Die deutschen Autokonzerne wurden oft belächelt, weil sie die Entwicklung von Elektroantrieben lange nur halbherzig betrieben haben. Die Folge war, dass vor allem Tesla sich in der Oberklasse einen nicht unbeträchtlichen Marktanteil sichern konnte. Doch inzwischen haben auch die großen Konzerne das Thema für sich entdeckt. Erst kürzlich präsentierte Mercedes mit dem EQC das erste reine Elektroauto der Hauptmarke. Nun …

Der Weg zu vollkommen autonomen Autos ist ein Prozess. Zunächst übernehmen die Fahrzeuge immer mehr Aufgaben – bevor dann der Mensch vollkommen überflüssig wird. Tatsächlich wird in der Branche ein sechsstufiges System verwendet, um den Grad der Autonomie zu bestimmen. Level 0 ist dabei das klassische Auto, das komplett durch den Fahrer gesteuert wird. Bei Level 1 kommen dann die …

Bisher sind die Klimaemissionen im Verkehrssektor im Vergleich zum Referenzjahr 1990 kaum gesunken. Elektroautos besitzen das Potential, daran etwas zu ändern. Allerdings bringen sie aktuell noch zwei Probleme mit sich: Die Reichweite ist zu gering, um in diesem Punkt mit dem Verbrennungsmotor konkurrieren zu können. Außerdem ist die Klimabilanz abhängig davon, wie der verbrauchte Strom produziert wird. Die Fahrt mit …