Der Mobilitätssektor hat in Sachen Klimaschutz noch einiges aufzuholen. Denn während die Emissionen in Deutschland in fast allen anderen Bereichen gegenüber dem Referenzjahr 1990 stark gesunken sind, stagnieren sie hier bestenfalls. Um dies zu ändern gibt es grundsätzlich zwei Ansätze. Zum einen alternative Antriebe. Dies wird beispielsweise bei Elektroautos umgesetzt. Es gibt aber auch Verkehrsmittel wo dies nicht so einfach …

Ethanol, das Benzin beigemischt wird (E10-Treibstoff) wird derzeit noch aus zucker- und stärkehaltigen Pflanzen hergestellt, die auch als Futter und sogar als Nahrungsmittel dienen. Damit wollen zwei Forscherteams in Deutschland Schluss machen. Sie haben Verfahren entwickelt, mit denen sich Restholz, das allenfalls noch zum Verbrennen geeignet ist, beziehungsweise extra angebautes Riesengras (Miscanthus giganteus) in umweltverträglichen Sprit umwandeln lassen.    Wasserstoffherstellung …

Biokraftstoffe gelten als eine mögliche Zwischenlösung in der Verkehrswende. Solange es noch Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren gibt, können durch ihre Verwendung CO2-Emissionen verringert werden, so die Theorie. Einer Studie des Heidelberger Instituts für Energie- und Umweltforschung (IFEU) im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe (DUH) zufolge könnte es sich aber um eine Fehlannahme handeln. Denn laut dieser Studie werden bei der Herstellung von …

Der Einsatz von Biokraftstoffen in der Luftfahrt – sogenannten Sustainable Aviation Fuels (SAF) – ist kein ganz neues Projekt. Bisher setzen die meisten Hersteller dabei auf Biomasse und verwenden vor allem alte Fette und Öle. Aus rein technischer Sicht sind diese Lösungen bereits marktreif. Allerdings sind die Produktionskosten noch zu hoch für einen flächendeckenden Einsatz. Forscher am „National Renewable Energy …

In den meisten europäischen Ländern versuchen die Regierungen, die CO2-Emissionen des Verkehrssektors durch mehr Elektrofahrzeuge zu reduzieren. Dies ist grundsätzlich auch dringend nötig. Denn während die Emissionen in allen anderen Sektoren im Vergleich zum Referenzjahr 1990 gesunken sind, verblieben die Werte im Verkehrswesen konstant. Der Hintergrund: Zwar sind die Verbrennungsmotoren in den letzten dreißig Jahren durchaus effizienter geworden. Doch gleichzeitig …

Der Verkehrssektor ist so etwas wie das Sorgenkind der deutschen Klimapolitik. Denn seit dem Referenzjahr 1990 sind die Emissionen in diesem Bereich nicht signifikant gesunken. Die Politik lässt daher auch in diesem Jahr nichts unversucht, um die nötige Verkehrswende endlich zu realisieren. So wurde der Umweltbonus für Elektroautos gleich zweimal erhöht. Gleichzeitig legte die Regierung eine neue Wasserstoffstrategie vor, die …

Der morgendliche Kaffee ist für viele Menschen zu einem unverzichtbaren Ritual geworden. Anschließend landet das genutzte Kaffeepulver oftmals direkt im Müll. Dabei lassen sich damit noch tolle Dinge anstellen – so etwa Pilze in der eigenen Küche züchten. Die Firma Bio-bean hat zudem vor einiger Zeit die Coffee Logs auf den Markt gebracht. Dabei handelt es sich um Briketts aus …

Im Weltklimavertrag von Paris hat sich die Staatengemeinschaft dazu verpflichtet, die Erderwärmung auf unter zwei Grad Celsius zu begrenzen. Erreicht werden kann dieses Ziel nur durch einen Mix aus vielen verschiedenen Maßnahmen. So müssen die einzelnen Staaten ihre CO2-Emissionen massiv verringern – und tun dies beispielsweise, indem sie ihre Kohlekraftwerke abschalten. Aber auch zusätzliche Waldflächen können dazu beitragen, dass mehr …

Die weltweit verbreitete Algenart Botryococcus braunii besitzt eine Besonderheit: Sie besteht zu bis zu 86 Prozent aus langkettigen Kohlenwasserstoffen. Diese wiederum lassen sich in einer Art Raffinerieprozess in Benzin oder Diesel umwandeln. Es handelt sich dann also im wahrsten Sinne des Wortes um Biokraftstoff. Doch dabei gibt es ein Problem: Die Alge wächst nicht schnell genug, um Kraftstoff im großen …

Die deutschen Tankstellen werden gezwungen neben dem normalen Benzin auch den so genannten E10-Kraftstoff anzubieten. Dieser enthält zwischen fünf und zehn Prozent Bioethanol und soll so die Energiebilanz beim Tanken verbessern. Wirklich beliebt ist der Biokraftstoff allerdings nicht, denn viele Autofahrer haben Angst durch die Beimischung ihren Motor zu schädigen. Wissenschaftler der „University of Maryland“ haben nun allerdings ein Verfahren …