Der Diesel-Skandal von Volkswagen hat in den Vereinigten Staaten große Empörung ausgelöst. Inzwischen ist es dem Konzern aber gelungen, eine Einigung mit den dortigen Justizbehörden zu finden. Ein Teil der Vereinbarung: VW muss zwei Milliarden Dollar in die Infrastruktur für emissionsfreie Autos investieren. Dazu wurde die Tochterfirma Electrify America ins Leben gerufen, die damit begonnen hat, im ganzen Land Ladestationen …

Eigentlich werden neue Ideen zum Ausbau der Lade-Infrastruktur für Elektroautos dringend benötigt. Denn das Netz wächst zwar beständig, weist aber noch immer zu viele Lücken auf. Die Firma Ubitricity hat daher ein intelligentes System entwickelt, mit dem Straßenlaternen zu Ladestationen werden können. Der Clou: Die Abrechnung erfolgt nicht an der Steckdose, sondern mithilfe des Kabels, das der Kunde mitbringt. Auf …

Bereits vor einiger Zeit berichteten wir über das Startup ChargeX. Die Firma ist Teil eines Inkubators von Volkswagen und will es ermöglichen, dass mehrere Elektroautos an eine Ladestation angeschlossen werden können. Im Prinzip wird also das bekannte Prinzip des Mehrfachsteckers schlicht auf die Automobilwelt übertragen. Allerdings mit einer wichtigen Einschränkung: Die Fahrzeuge werden nicht gleichzeitig geladen, sondern nacheinander. Dennoch scheinen …

Das Ziel von Tritium-Chef David Finn ist klar: Er will die Ladezeiten von Elektroautos massiv reduzieren. Als Idealwert gilt dabei in etwa die Zeit, die heute zum tanken eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor benötigt wird. Deshalb hat das australische Unternehmen nun eine Neuentwicklung vorgestellt: Die neue Ladesäule Veefil-PK kommt auf eine Rekordkapazität von 475 Kilowatt. Zum Vergleich: Der von Porsche entwickelte …

Das grundlegende Prinzip kennt jeder aus dem eigenen Wohnzimmer: Fernseher und Receiver benötigen jeweils eine Stromquelle. Wenn aber gerade nur eine Steckdose in der Nähe ist, hilft ein Mehrfachstecker. Diese Idee will das junge deutsche Startup ChargeX nun auch auf den Mobilitätssektor übertragen: Es hat eine Art Mehrfachstecker für Ladesäulen entwickelt. Wo vorher nur ein Ladepunkt war, könnten zukünftig durch …

Als Tesla damit begonnen hat, ein eigenes Netzwerk an Ladestationen aufzubauen, geschah dies vor allem entlang viel befahrener Highways. Die Idee dahinter ist klar: Durch die Möglichkeit, unterwegs das Auto aufzuladen, sollte die Reichweite der Elektroautos quasi unbegrenzt erweitert werden. Inzwischen hat der Autobauer aber festgestellt, dass die Kunden noch einen weiteren Wunsch haben: Sie wollen ihr Auto laden können, …

Unter Experten gilt als unumstritten: Wer mehr Elektroautos auf die Straßen bringen möchte, muss zuvor massiv in die entsprechende Infrastruktur investieren. Nur wenn die Leute sicher sein können, auch unterwegs immer ohne größere Umstände einen Ladepunkt zu finden, sind sie bereit, Geld in emissionsfreie Autos zu investieren. In Deutschland geht der Ausbau allerdings vergleichsweise schleppend voran. Folgt Trendsderzukunft auf Youtube …

Die Verkaufszahlen von Elektroautos liegen in Deutschland noch immer unter den Erwartungen. Ein Grund dafür: Die Infrastruktur ist noch nicht ausreichend ausgebaut. Oder anders ausgedrückt: Potentielle Kunden haben noch nicht das Gefühl, im Notfall zu jeder Zeit eine Ladestation zu finden. Rein statistisch betrachtet ist diese Angst aber eher unbegründet. Denn es gibt inzwischen landesweit fast 25.000 Ladepunkte für Elektroautos. …

Weil kein Verbrennungsmotor genutzt wird, entstehen während der Fahrt mit dem Elektroauto keine klimaschädlichen Emissionen. Der benötigte Strom muss zuvor allerdings noch produziert werden – und da gibt es in Sachen Klimabilanz erhebliche Unterschiede. Kohlekraftwerke sind beispielsweise als Klimakiller bekannt, während Solarmodule und Windräder sauberen und nachhaltigen Strom produzieren. Die meisten Ladestationen für Elektroautos nutzen schlicht den Strom aus dem …

Experten gehen davon aus, dass vor allem zwei Aspekte die Verkaufszahlen von Elektroautos in Deutschland negativ beeinflussen. Zum einen die vergleichsweise hohen Anschaffungskosten und zum anderen die geringe Reichweite in Kombination mit einer noch nicht flächendeckend ausgebauten Ladeinfrastruktur. Die Bundesregierung ist daher bemüht, diese Hemmnisse durch gezielte Förderprogramme zu beseitigen. Bereits im letzten Jahr wurde eine Kaufprämie von 4.500 Euro …