Lithium-Ionen-Akkus stellen aktuell sowohl bei Elektroautos als auch bei Smartphones den mit Abstand wichtigsten Energiespeicher dar. In diesem Jahr wurde den wissenschaftlichen Wegbereitern der Technologie sogar der Nobelpreis verliehen. Allerdings sind die Batterien auch nicht ganz unumstritten. Denn zum einen werden die benötigten Rohstoffe teilweise unter unmenschlichen Bedingungen abgebaut. Zum anderen sind die Akkus vergleichsweise leicht entzündlich und lassen sich …

Kommentar. Autohersteller geben bei ihren Fahrzeugen gern einen zu niedrigeren Spritverbrauch an, das ist kein Geheimnis. Die Messungen erfolgen in Testlaboren unter ganz anderen Bedingungen als im realen Fahrbetrieb. Ein Forscherteam spricht sogar von einer durchschnittlichen Diskrepanz von 42 Prozent zwischen Theorie und Praxis. Die EU-Kommission möchte nun deshalb den Verbrauch direkt an jedem einzelnen Fahrzeug messen. Eine lockende Möglichkeit, …

Das schwedische Umweltforschungsinstitut IVL veröffentlichte vor rund zwei Jahren eine viel zitierte Studie. Allerdings führten die beteiligten Wissenschaftler selbst keine Experimente durch, sondern es handelte sich um eine sogenannte Meta-Studie. Die Forscher werteten also zahlreiche bereits zur Verfügung stehende Arbeiten aus und zogen daraus neue Schlüsse. Ihr Ergebnis damals: Bei der Herstellung von Batterien für Elektroautos wurden pro Kilowattstunde Akkukapazität …

Vor etwas mehr als einem Jahr kündigte Flixbus ein vermeintlich zukunftsweisendes Pilotprojekt an: Auf der Strecke zwischen Mannheim und Frankfurt am Main sollte zukünftig regelmäßig ein Elektrobus den Passagiertransport übernehmen. Doch wie das Unternehmen nun mitteilte, ist das Experiment gescheitert und die Verbindung wird wieder eingestellt. Verantwortlich dafür sind vor allem technische Probleme mit dem Bus. Immer wieder mussten Fahrten …

Das Münchener Startup Sono Motors hat mit dem Elektroauto Sion schon für zahlreiche Schlagzeilen gesorgt. Die Besonderheit: Das Fahrzeug verfügt über Solarmodule auf dem Dach und an den Seiten, wodurch zusätzliche Reichweite gewonnen werden kann.  Angedacht sind durchaus beachtliche Produktionszahlen. So soll der Sion rund 260.000 Mal vom Band laufen. Eigentlich sollte noch in diesem Jahr mit der Produktion begonnen …

Neu entwickelte Produkte müssen vor der Markteinführung zumeist einen Langzeittest absolvieren. Dadurch soll verhindert werden, dass nach eingehender Nutzung unerwartete Probleme auftreten. Hansjörg Freiherr von Gemmingen-Hornberg hat seinen Tesla Model S nun einer besonderen Form des Langzeittests unterzogen: Innerhalb von fünf Jahren legte er mit dem Wagen rund eine Million Kilometer zurück. Bestätigt wurde dieser Rekordwert von einem Sachverständigen vor …

Vor einiger Zeit berichteten wir über das niederländische Solarauto Lightyear One. Mit einem Preis von 140.000 Euro pro Fahrzeug handelt es sich aber eher nicht um ein Produkt für die breite Masse. Zwei ursprünglich an dem Projekt beteiligte Entwickler entschieden sich daher für einen anderen Weg: Sie entwarfen ein Elektroauto rein für den Stadtverkehr. Statt durch Luxus zeichnet sich das …

Martin Doll bietet in der deutschen Hauptstadt bisher einen ganz besonderen Service an: Er bringt seine Kunden mit einem Tesla Model S ans Ziel. Damit ist er der einzige Taxifahrer Berlins, der auf ein reines Elektroauto setzt. Doch nun kündigte er an, zum Jahreswechsel auf ein Hybridfahrzeug umsteigen zu wollen. Ausschlaggebend für diese Entscheidung sind vor allem zwei Gründe. Zum …

Die begrenzte Reichweite gehört zu den großen Bedenken gegenüber der Elektromobilität. Zumal die vom Hersteller versprochenen Werte ja wenn überhaupt nur am Anfang erreicht werden. Mit steigendem Alter des Akkus geht dieser Wert zurück. Langzeittests mit einem Tesla zeigen nun, dass dieser Rückgang weniger heftig ausfällt als zu erwarten wäre. Model S verliert kaum Akkuleistung Diese Erkenntnis stammt von den …

Volkswagen treibt die Elektrifizierung der Modellpalette so konsequent voran wie kein andrer deutsche Autobauer. Dies hat nun auch Auswirkungen auf das Motorsport-Engagement des Unternehmens. Denn zukünftig sollen VW-Autos nicht mehr an Rennen teilnehmen, bei denen ein Verbrennungsmotor für den nötigen Antrieb sorgt. Auswirkungen wird dies vor allem in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft haben. Dort kam bisher die Motorsportversion des Golf GTI TCR …