Touchscreen, Radio, Entertainment: Das muss heute jedes Auto haben! Muss es wirklich? Der digitale Schnickschnack treibt den Preis in die Höhe, und nicht jeder ist davon begeistert. Pick-up-Fahrer sind ohnehin eher von der praktischen Sorte, also warum nicht einen kompakten E-Pick-up zum niedrigen Preis ohne modernes Drumherum bauen? Ein amerikanischer Hersteller hat sich ans Werk gemacht und das Ergebnis ist …

Die Ziele stehen fest: Bis 2031 möchte die EU, dass Autokonzerne 80 Prozent des Lithiums aus ihren alten Batterien zurückgewinnen. Auch andere wertvolle Materialien wie Nickel, Kobalt und Mangan sollen zurück in den Produktionskreislauf fließen. Größtmögliche Rohstoffunabhängigkeit möchte Porsche genau auf diesem Weg erreichen, die Rohstoffmärkte seien schlicht zu instabil. Auch der Umwelt würde es enorm guttun, ließen sich die …

Der Jaguar E-Type ist ein Vorbild für den neuen E-Sportwagen aus England. Auch der Lotus Elise wird im selben Atemzug mit den schnittigen Elektrokarren von Longbow genannt. Bis jetzt fährt noch Einziger davon auf unseren Straßen, das britische Unternehmen wurde erst 2023 aus der Taufe gehoben. Hinter dem Projekt stehen allerdings ehemalige Führungskräfte von Tesla und Lucid, also gestandene Leute …

Um alle Elektroautos zeitnah mit Auflademöglichkeiten zu versorgen, braucht es ein gutes Stück Erfindergeist. In China herrscht ein regelrechter Stromer-Boom, dort entstehen deshalb immer wieder lange Schlangen an Ladestationen, die den Fahrer Zeit rauben und in Stress versetzen. Im Juli 2023 meldeten die Chinesen zum ersten Mal mehr E-Autos als Verbrennerfahrzeuge neu an, zum Ende desselben Jahres fuhren 23 Millionen …

Der Preiskampf auf dem globalen E-Auto-Markt ist hart. Volkswagen liegt nicht gerade in der günstigen Klasse, während chinesische Anbieter mit Billigautos locken. Nun möchte der deutsche Autokonzern einen neuen Stromer herausbringen, der keine 20.000 Euro kostet, um mit der Konkurrenz Schritt zu halten. Um Geld bei der Produktion zu sparen, soll ein etabliertes Bauteil weg – und die Herstellung ins …

Ungefähr 100.000 neue Elektroautos stehen in Deutschland unverkauft herum und warten auf einen Besitzer. Sie wurden in Erwartung bestimmter Verkaufszahlen produziert und teilweise importiert, nun sind sie im Zwischenlager gestrandet, zum Beispiel in Häfen oder bei Autohändlern und auf Parkplätzen. Seit Dezember 2023 herrscht Flaute auf dem E-Auto-Markt, die Aussichten für den Verkauf dieser Wagen sind weiterhin mau. Der plötzliche …

Etwa 50 Kilometer sollen die Solarmodule von GoSun jedem E-Auto-Fahrer pro Tag schenken, wenn die Sonne kräftig scheint. Im Durchschnitt werden es etwa 16 bis 32 Kilometer je Tag sein, wenn der Wagen beim Parken fleißig aufgeladen wird. Der teppichartige EV Solar Charger ist einer schlanken, 32 Kilogramm schweren Dachbox versteckt und lässt sich über das Fahrzeug ausklappen, sobald es …

Der E-Auto-Markt ist alles andere als ein Kinderspielplatz, dort wird mit harten Bandagen gekämpft. Wer obenauf ist, kann im nächsten Moment wieder ganz unten sein. So erging es zumindest dem US-amerikanischen Fahrzeughersteller Fisker, der dem Platzhirsch Tesla Konkurrenz machen wollte. Aus den großen Zukunftsvisionen ist für den insolventen Konzern eine bittere Rabattschlacht geworden.   Neustart im Jahr 2016 mit dem …

Sparsame 1,5- bis 2,0-Liter-Motoren sollen es werden, wesentlich kleiner als die aktuell herkömmlichen Modelle, mit zehn Prozent Gewichtsersparnis. Emissionsarmer Betrieb, hauptsächlich gemacht für E-Fuels: Toyota möchte gemeinsam mit Subaru und Mazda neue Verbrennermodelle erschaffen, die Japans Autoindustrie mit in die Zukunft tragen. Und das, während zahlreiche Weltkonzerne ihre Verbrennersparte streichen – oder, im Gegenteil, aus dem Totalverzicht ein Stück weit …

Der Trend ist nicht zu leugnen: Immer weniger Menschen in Europa interessieren sich derzeit für Elektroautos. Und das, obwohl der Volkswagen-Konzern noch 2023 damit rechnete, bis Ende des Jahrzehnts 80 Prozent Stromer in der EU zu verkaufen. Nun hat sich in Wolfsburg die Stimmung geändert, und nicht nur dort. Von den 180 Milliarden eingeplanten Euros für die Weiterentwicklung der VW-Elektrosparte …