Epoxidharz gilt als Bindeglied moderner Materialwissenschaft. Es verschweißt unterschiedliche Werkstoffe zu Verbundmaterialien, deren Eigenschaften die der einzelnen Komponenten übertreffen. Nach dem Aushärten lässt sich diese Verbindung jedoch kaum wieder trennen. Forscher:innen der Empa haben gemeinsam mit dem Chemieunternehmen Elantas nun ein Epoxidharz entwickelt, das sich vollständig recyceln lässt und gleichzeitig als Flammschutz wirkt. Den Unterschied macht ein phosphorhaltiger Zusatzstoff, der …

Was bei Autos funktioniert, ist bei Flugzeugen kaum bis gar nicht sinnvoll: Elektroflieger schaffen höchstens sehr begrenzte Strecken – und Beimischungen von Ethanol oder anderer biobasierter Stoffe erfüllen nicht die viel strengeren Anforderungen an Flugzeugtreibstoffe. Wie lassen sich die Emissionen trotzdem radikal senken? Agraringenieure der American Society for Testing and Materials (ASTM) und der Federal Aviation Administration haben etwas Interessantes …

Das Getöse um die künstliche Intelligenz ist so groß, dass dahinter der 3-D-Druck-Hype fast in Vergessenheit gerät. Indessen strömen allerorts billige, gedruckte Produkte auf den Markt, ob offiziell oder unter der Hand. Manchmal dienen sie sogar als Ersatzteile für Maschinen, wenn die Originale zu teuer oder gerade nicht zur Hand sind. Jetzt kam es zu einem Flugzeugabsturz, weil ein Pilot …

Klimaneutral bis 2050 soll die gesamte Luftbranche in Europa werden, so hat es sich die EU gedacht. Bis dahin sind es noch 25 Jahre, in denen große Entwicklungssprünge stattfinden müssen. Einen Schritt hat nun das Unternehmen Beyond Aero getan, das ein emissionsfreies Flugzeug mit Wasserstoffentwicklung zur Serienreife brachte. Die gute Nachricht: Der Flieger kann mit seiner Reichweite einen Großteil der …

Zivile Überschallflüge sind ein Stück Vergangenheit, in ihnen liegt vielleicht aber auch die Zukunft. Nachdem die Concorde nach einem verheerenden Unfall im Jahr 2000 komplett aus dem Rennen genommen wurde, entstand eine lange Lücke, die sich wohl demnächst schließen wird. Zumindest hat das neue Überschallflugzeug XB-1 von Flugzeugbauer Boom Technology gerade seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert. Der Flieger soll demnächst London …

Firefly Green Fuels hat sich auf die Produktion von Biotreibstoffen spezialisiert. Vor ungefähr zwei Jahrzenten begann das britische Unternehmen, Biodiesel aus Rapsöl herzustellen. Nun wendet sich die Firma einem ganz speziellen Stoff zu, der ebenfalls rein biologisch ist: dem menschlichen Kot. Dieser ist haufenweise vorhanden und lässt sich tatsächlich in nachhaltigen Flugzeugtreibstoff umwandeln. Bio-Kot-Treibstoff ähnelt dem fossilen Kerosin 90 Prozent …

Mach 5, das sind 6.175 km/h: So schnell sollen die neuen Hyperschallflugzeuge werden, die China aktuell entwickelt. Bei derart hohen Geschwindigkeiten entsteht eine exorbitante Reibung, die zu starker Erhitzung führt. Die normale Außenhülle eines Flugzeugs hält dieser Attacke nicht stand, doch welcher Stoff ist derart hitzeresistent, dazu dünn und leicht und lässt noch dazu die nötigen drahtlosen Signale durch? Chinesische …

Auch die Internationale Zivilluftfahrtorganisation ICAO beschäftigt sich inzwischen mit dem Thema Klimaschutz. Die Zielvorgabe gliedert sich in zwei Teile. Zunächst einmal sollen die Emissionen der Flüge ab dem Jahr 2020 nicht mehr steigen. Aufgrund der Corona-Pandemie sind die Emissionen im letzten Jahr nun sogar gesunken. Langfristig kann es aus Sicht der Airlines aber keine Lösung sein, einfach viel seltener zu …

Die moderne Luftfahrt kommt ohne Kerosin nicht aus, sie verbraucht es in rauen Mengen. Das ist alles andere als umweltschonend, doch E-Flugzeuge sind bislang noch nicht in Sicht. Strombetriebene Jets in die Luft zu bringen und dort auch zu halten, ist mit vielen Schwierigkeiten behaftet. Zuerst einmal mangelt es am benötigten Schub, aber auch die erforderliche Energiemenge lässt sich in …

Oftmals lassen sich innovative Ideen einfach in der Natur abschauen. So haben besonders schnell schwimmende Haifisch-Arten kleine Rillen auf der Haut. Diese sorgen dafür, dass weniger Wasserwirbel entstehen. Bei gleichem Krafteinsatz kommen die Fische dadurch schneller voran. Ingenieuren der Lufthansa und des Chemiekonzerns BASF ist es nun gelungen, dieses Prinzip auch auf die Luftfahrt zu übertragen. Dazu wird die Außenhaut …