In den vergangenen Jahrzehnten ist das Fliegen immer preiswerter geworden. Mit Ryanair, Easyjet und Co gibt es sogar Fluglinien, die sich nur auf das Niedrigpreissegment konzentrieren. Zukünftig ist hier aber eine Trendumkehr zu erwarten. Denn der Kampf gegen den Klimawandel macht auch vor den Airlines nicht halt. So verursachen Flugzeuge heute nicht nur große Mengen an CO2-Emissionen, sondern diese richten …

Ein normales Passagierflugzeug ist mit etwa 650 bis 1.000 km/h unterwegs, die Concorde brachte es immerhin auf eine Reisegeschwindigkeit von maximal 2.158 km/h. Der neue chinesische Flieger jedoch soll mehr als 7.000 km/h schnell sein; die Hyperschallmaschine steigt, wenn alles gut geht, 2035 in den kommerziellen Verkehr ein. Deltaflügel und Winglets an den Tragflächen Von China in die USA oder …

Die Idee geht zurück auf den Studenten Justus Benad von der TU Berlin. Anschließend haben Forscher der TU Delft das Thema aufgenommen und treiben es nun gemeinsam mit der niederländischen Fluggesellschaft KLM voran: Sie wollen das Design von Flugzeugen radikal verändern. Bisher bestehen diese im Wesentlichen aus dem Rumpfwerk, in dem die Passagiere sitzen, sowie den daran angebrachten Flügeln. Dies …

Mit einem preiswerten Präparat lassen sich künftig beispielsweise Flugzeuge vor Vereisung schützen. US-Forscher haben ein Hydrogel entwickelt, das sich wie ein Film über Oberflächen jeder Art legt und die Eisbildung verhindert. Es wirkt bis zu einer Temperatur von minus 31 Grad Celsius und bleibt 65 Minuten lang wirksam. Das reicht allemal fürs Rollen und den Steigflug beim Start. Ein vor …

Auch beim Bau von Flugzeugen hat sich eine gewisse Arbeitsteilung etabliert. Die Flieger von Airbus beispielsweise werden nicht komplett an einem Standort montiert. Stattdessen gibt es Werke in ganz Europa, die einzelne Teile fertigen, die später dann zusammengesetzt werden. Aufgrund der enormen Größe und des nicht unerheblichen Gewichts gestaltet sich der Transport aber deutlich schwieriger als etwa in der Automobilbranche. …

Fast die Hälfte der kommerziellen Flüge weltweit enden bereits nach weniger als 800 Kilometern. Insbesondere diese Kurz- und Mittelstreckenflüge sind zuletzt aber stark in die Kritik geraten. Schon aus Gründen des Klimaschutzes wird fleißig über Alternativen diskutiert. So soll die Bahn als Reisemittel an Attraktivität gewinnen. Auch vollständig neue Technologien wie der Hyperloop könnten eine Lösung bieten. Das US-Startup Zeroavia …

Manager von Flughäfen und Airlines sehen sich aktuell einer eher kritischen Öffentlichkeit gegenüber. In Deutschland wurde sogar das Wort „Flugscham“ geprägt, weil sich immer mehr potentielle Kunden Sorgen um die Klimabilanz des Fliegens machen. Teilweise wirkt die Aufregung um dieses Thema aber auch etwas übertrieben. So sind Inlandsflüge nur für rund 0,3 Prozent der CO2-Emissionen verantwortlich. Die noch immer laufenden …

Auf der Paris Air Show ist Airbus traditionell mit einer großen Mannschaft vertreten. Vor Ort war auch Christian Scherer, der Chief Commercial Officer des Konzerns. Gegenüber der Nachrichtenagentur AP bestätigte er nun: Der Konzern könnte Flugzeuge schon heute ohne Piloten fliegen lassen. Wörtlich sagte er: „Autonomes Fliegen ist keine Frage der Technologie.“ Dennoch werde es wohl noch einige Zeit dauern, …

Für Langstreckenflugzeuge gibt es weltweit nur zwei große Hersteller: Airbus und Boeing. Deren Flugzeuge unterscheiden sich in der grundsätzlichen Konstruktionsweise aber kaum: Die Passagiere sitzen in einer Kabine in der Mitte, während die Tragflächen außen angebracht sind. Der Berliner Student Justus Benad hatte während eines Praktikums bei Airbus aber eine andere Idee. Er konzipierte ein Flugzeug, bei dem die Passagiere …

Das Raumfahrt-Unternehmen Stratolaunch hat schon seit einiger Zeit mit Problemen zu kämpfen. Die überaus ambitionierten Zukunftsplanungen des Startups wurden daher bereits deutlich zusammengestrichen. So wurde beschlossen, nicht weiter an der Entwicklung eines neuartigen Raketenantriebs zu arbeiten. Aus der geplanten Familie von Flugsystemen zum Start von Weltraumraketen blieb zudem zunächst lediglich noch das Riesenflugzeug Roc mit einer Spannweite von 117 Metern …