Auch beim Bau von Flugzeugen hat sich eine gewisse Arbeitsteilung etabliert. Die Flieger von Airbus beispielsweise werden nicht komplett an einem Standort montiert. Stattdessen gibt es Werke in ganz Europa, die einzelne Teile fertigen, die später dann zusammengesetzt werden. Aufgrund der enormen Größe und des nicht unerheblichen Gewichts gestaltet sich der Transport aber deutlich schwieriger als etwa in der Automobilbranche. …

Fast die Hälfte der kommerziellen Flüge weltweit enden bereits nach weniger als 800 Kilometern. Insbesondere diese Kurz- und Mittelstreckenflüge sind zuletzt aber stark in die Kritik geraten. Schon aus Gründen des Klimaschutzes wird fleißig über Alternativen diskutiert. So soll die Bahn als Reisemittel an Attraktivität gewinnen. Auch vollständig neue Technologien wie der Hyperloop könnten eine Lösung bieten. Das US-Startup Zeroavia …

Manager von Flughäfen und Airlines sehen sich aktuell einer eher kritischen Öffentlichkeit gegenüber. In Deutschland wurde sogar das Wort „Flugscham“ geprägt, weil sich immer mehr potentielle Kunden Sorgen um die Klimabilanz des Fliegens machen. Teilweise wirkt die Aufregung um dieses Thema aber auch etwas übertrieben. So sind Inlandsflüge nur für rund 0,3 Prozent der CO2-Emissionen verantwortlich. Die noch immer laufenden …

Auf der Paris Air Show ist Airbus traditionell mit einer großen Mannschaft vertreten. Vor Ort war auch Christian Scherer, der Chief Commercial Officer des Konzerns. Gegenüber der Nachrichtenagentur AP bestätigte er nun: Der Konzern könnte Flugzeuge schon heute ohne Piloten fliegen lassen. Wörtlich sagte er: „Autonomes Fliegen ist keine Frage der Technologie.“ Dennoch werde es wohl noch einige Zeit dauern, …

Für Langstreckenflugzeuge gibt es weltweit nur zwei große Hersteller: Airbus und Boeing. Deren Flugzeuge unterscheiden sich in der grundsätzlichen Konstruktionsweise aber kaum: Die Passagiere sitzen in einer Kabine in der Mitte, während die Tragflächen außen angebracht sind. Der Berliner Student Justus Benad hatte während eines Praktikums bei Airbus aber eine andere Idee. Er konzipierte ein Flugzeug, bei dem die Passagiere …

Das Raumfahrt-Unternehmen Stratolaunch hat schon seit einiger Zeit mit Problemen zu kämpfen. Die überaus ambitionierten Zukunftsplanungen des Startups wurden daher bereits deutlich zusammengestrichen. So wurde beschlossen, nicht weiter an der Entwicklung eines neuartigen Raketenantriebs zu arbeiten. Aus der geplanten Familie von Flugsystemen zum Start von Weltraumraketen blieb zudem zunächst lediglich noch das Riesenflugzeug Roc mit einer Spannweite von 117 Metern …

Die Entwickler sprechen bereits von einem „historischen Tag“. Tatsächlich hat es das Team von Stratolaunch geschafft, ein Flugzeug mit einer Spannweite von 117 Metern in die Luft steigen zu lassen – was einen absoluten Rekordwert darstellt. Probleme wurden keine gemeldet. Der Start verlief ebenso problemlos wie die Landung. Zwischendurch wurde eine Höhe von 5.000 Metern und eine Geschwindigkeit von 300 …

Selbst in den Harry-Potter-Romanen, wo es an fliegenden Besen und schwebenden Autos nicht mangelt, fährt der Hogwarts-Express ganz normal auf Schienen durch England. Die Idee eines fliegenden Zuges scheint also selbst für die magische Welt etwas zu abwegig gewesen zu sein. Die französische Firma Akka Technologies hat dies aber nicht davon abgehalten, nun tatsächlich ein solches Konzept zu präsentieren. Unter …

Flugzeuge sind praktisch, um große Distanzen in vergleichsweise kurzer Zeit zu überwinden. Viele Urlauber und Geschäftsreisende wollen oder können daher nicht auf Flüge verzichten. Für die Anwohner von Flughäfen wird dies aber zum Problem. Denn sie leiden unter einer teilweise sehr starken Lärmbelästigung. Die US-Weltraumagentur NASA hat auf dem Gelände des Rogers Dry Lake daher nun 185 Mikrofone installiert und …

Das neueste Modell des amerikanischen Flugzeugbauers Boeing trägt den Namen 777x und hat nun die Zulassung für eine echte Innovation erhalten: Es wird das erste zivile Flugzeug, das auf dem Boden einen Teil seiner Flügel einklappen kann. Der Hintergrund dieser Maßnahme ist einleuchtend: Weil die Flugzeuge immer größer werden, wächst logischerweise auch die Spannweite der Flügel. Für die Flughäfen ist …