Der Transrapid gehört zu den großen Fehlschlägen der deutschen Industrie-Geschichte. Denn die aufwändige entwickelte Magnetschwebebahn wurde in Deutschland nie realisiert und fährt bis heute nur in Shanghai. Die deutsche Baufirma Max Bögl ließ sich davon allerdings nicht entmutigen. Stattdessen entwickelte das mittelständische Unternehmen eine eigene Magnetschwebebahn. Diese weist gegenüber dem Transrapid allerdings einige Unterschiede auf. So liegt die maximale Geschwindigkeit …

Max Bögl ist nicht nur der größte deutsche Baukonzern in Privatbesitz, sondern auch sehr erfahren in Sachen Magnetschwebebahnen. So war die Firma am Bau der Transrapid-Teststrecke im Emsland sowie der einzigen kommerziellen Strecke in Shanghai beteiligt. 2006 kam es auf der Teststrecke allerdings zu einem schweren Unfall mit mehreren Toten. Wenig später war der Transrapid in Deutschland schließlich Geschichte. Das …

Was heute der Hyperloop ist, war vor einigen Jahrzehnten der Transrapid: Das Versprechen auf eine Revolution in Sachen Mobilität. Mit der Magnetschwebebahn wurden große Hoffnungen verbunden. Sie sollte schneller sein als jeder Zug und gleichzeitig deutlich umweltfreundlicher als das Flugzeug. Auch die Politik war begeistert und investierte mehrere Milliarden Mark in das Vorzeigeprojekt der deutschen Industrie. Geholfen hat es nichts: …

Der Transrapid wurde einst in Deutschland entwickelt und sollte die Fahrzeit auf zahlreichen Strecken massiv reduzieren. Neben einer Teststrecke im Emsland wurde allerdings nur eine einzige Route tatsächlich realisiert: Von der Innenstadt Shanghais zum Flughafen der Millionenmetropole. Das Referenzprojekt ist bis heute in Betrieb, über Nachfolgeprojekte konnte aber keine Einigkeit erzielt werden. Nun will eine chinesische Firma das Konzept weiter …

So schnell wie der japanische Rekord-Magnetzug „Maglev“ war noch kein Zug zuvor. Auf einer Teststrecke stellte der Hyperspeed-Zug einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf. Mit einer Geschwindigkeit von 603 Kilometern pro Stunde schlägt Maglev die deutsche Konkurrenz Transrapid um Längen. Zuletzt konnte die japanische Magnetschwebebahn mit einer Spitzengeschwindigkeit von 590 km/h überzeugen. Im September noch versuchte man sich an der 500 km/h …

Elon Musk hat erst vor wenigen Monaten seine Pläne zum sogenannten Hyperloop Train vorgestellt. Dieser soll in Zukunft die zwei US Amerikanischen Städte San Francisco und Los Angeles in Rekordzeit miteinander verbinden. Nur wenige Monate später erreicht uns die Nachricht aus China, das ein Chinesisches Unternehmen anscheinend eine Kopie der revolutionären Magnetschwebebahn von Elon Musk plant. Diese soll 1000Km/h erreichen. …

Mit einem Geschwindigkeitsrekord von 581 km/h ist die JR Maglev Magnetschwebebahn der schnellste Magnetschwebezug der Welt. Der Hersteller kommt aus und testet den Zug in Japan wo auch in naher Zukunft die schnellste Zugverbindung der Welt entstehen soll. Die Strecke soll zwischen Tokio und Nagoya verlaufen und Passagiere binnen 40 Minuten und mit einer Geschwindigkeit von 500 km/h von einem …

Telegramme und Notizen sind nur einige Sachen die schon vor langer Zeit mit Hilfe von Druckluft in kleinen Röhren hin- und hergeschickt wurden, daher der Name Rohrpost. Das gleiche Prinzip könnte jetzt für eine höchst effiziente U-Bahn verwendet werden. Eine Kombination aus der bereits eingesetzen Magnetschwebebahn, welche Reibung auf ein Minimum begrenzt, und einem Vakuum-Tunnel könnte das herkömmliche Transportsystem revolutionieren. …

Dass Startram Orbital Launch System wurde von Dr. George Maise in Zusammenarbeit mit Dr. James Powell, einem der Erfinder der supraleitenden Magnetschwebebahn erfunden. Startram versteht sich als ein Supraleitendes Magnetschwebebahn Startsystem, das Reisen ins Orbit deutlich günstiger gestalten soll. Bislang liegen die Kosten für ein Kilogramm Fracht das ins erdnahe Orbit transportiert werden soll bei rund 10.000 US Dollar. Die …