Weltgrößtes E-Flugzeug absolviert erfolgreich seinen Jungfernflug

Der X1-Demonstrator bewegt sich vollständig elektrisch durch die Lüfte und wiegt etwas mehr als 11.000 Kilogramm. Als größtes vollelektrisches Flugzeug der Welt hat er nun seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert, 27 störungsfreie Minuten. Der Flieger drehte über Plattsburgh, New York, seine Runden. Der Hersteller Heart Aerospace hat damit den ersten Meilenstein zu seinem Ziel erreicht, den Passagier-Flugverkehr zu elektrifizieren.

Das weltgrößte elektrische Flugzeug am Himmel / Foto: Heart Aerospace

Spannweite von 32 Metern – wie ein »normaler« Regionalflieger

Ungefähr seit 50 Jahren gibt es sie schon, die zu 100 Prozent elektrisch betriebenen Flieger. Allerdings handelte es sich bisher um sehr kleine Maschinen, meist nur für eine Person, die sich nicht für den Passagiertransport eignen. Ein Dutzend Menschen mit dem E-Flugzeug von A nach B zu bringen, das schien bislang in weiter Ferne. Der X1-Demonstrator stößt nun in eine für Verkehrsflugzeuge relevante Gewichtsklasse vor. Er hat eine Spannweite von 32 m und ist damit vergleichbar mit kleinen Regionalfliegern in den USA. Allerdings wiegt dieser Flieger weniger als die herkömmliche De Havilland Canada Dash 8-Q300 mit ihren 19.500 kg. Er erreicht eine geringere Geschwindigkeit und hat außerdem weniger Reichweite.

X1 soll Vorläufer eines serienreifen Hybrid-Modells sein

Akkus weisen eine geringere Energiedichte als Flugzeugkraftstoff auf, außerdem verlieren sie während des Flugs natürlich kein Gewicht. So sinkt der Energieverbrauch während des Fluges auch nicht ab, sodass es notwendig wird, am Gewicht des Fliegers selbst zu sparen. Der Hersteller feiert seinen X1 entsprechend als Durchbruch. Er soll der Vorläufer eines serienreifen, hybrid-elektrischen Modells mit 30 Sitzen sein, namens ES-30. Die Betriebskosten sollen rund 40 Prozent unter denen eines bislang üblichen Regionalflugzeugs liegen. Der vollelektrische Testflug war für die Erfüllung der FAA-Zertifizierungs-Anforderungen nötig. Der Flieger schaffte es dabei auf 335 m Höhe, er konnte das gesamte Flugprofil von Rollen, Start, Steigflug, Manövrieren und Landung durchspielen.

Anders Forslund, Gründer von Herat Aerospace, äußert sich wie folgt: »Elektrische Verkehrsflugzeuge haben das Potenzial, die Wirtschaftlichkeit von Fluggesellschaften grundlegend zu verändern und letztlich die Kosten des Flugreisens für Passagiere zu senken. Das steht im Zentrum unserer Vision für reichlich verfügbares Flugreisen – durch Elektrifizierung, die günstigere, häufigere und sauberere Flugverbindungen zu und von Flughäfen näher an den Wohnorten der Menschen ermöglicht.«