Vorführung gelungen: BYD automatisiert Ladevorgang mit Robotern – fertig in 5 Minuten

In Abu Dhabi hat der chinesische Konzern BYD eine neue Ladeanlage vorgestellt, die E-Autofahrer maximal entlastet. Der Nutzer muss sein Fahrzeug nur noch parken und kann sich anschließend in einen klimatisierten Aufenthaltsraum setzen. Automatische Parksoftware und Roboter erledigen den Rest, und das in relativ kurzer Zeit.

Roboterarm mit Kamera und Sensoren

Langweiliges Warten im Auto an der Ladestation soll hiermit ein Ende haben: Die neue BYD-Ladeanlage steuert geparkte Wagen automatisch in freie Ladeboxen, wo bereits der Tankservice in Form eines Roboterarms wartet. Das Gerät erkennt per Kamera und Sensoren die Ladeklappe, öffnet sie und steckt einen flüssigkeitsgekühlten Stecker ein. Sobald der Akku aufgeladen ist, tritt der Roboter erneut in Aktion, löst den Stecker wieder und räumt das Kabel weg.

Leistungsfähiges Ladesystem mit Solarstrom

Das System hat noch weitere Extras parat: Es basiert zumindest in Teilen auf Solarstrom, der tagsüber die stationären Lithium-Eisenphosphat-Speicher auflädt. Diese entladen sich mit hoher Leistung und entlasten damit das Netz. Von BYD war nicht zu erfahren, ob die Vorführanlage in Abu Dhabi vollständig netzunabhängig ist. Sie schaffte es immerhin, einen Akku von 10 auf 70 Prozent in fünf Minuten und 17 Sekunden zu laden. 97 Prozent erreichte sie in acht Minuten und 57 Sekunden. 400 Kilometer Reichweite soll ein Durchschnitt-Stromer mit einer fünfminütigen Aufladung gewinnen. Theoretisch es der Schnelllader auf bis zu 1.500 Kilowatt bringen, allerdings unter der Voraussetzung, dass der Fahrzeug-Akku darauf eingestellt ist.

Wann die Ladestation im echten Leben genau auf den Plan tritt, steht nicht vollständig fest. Bislang handelt es sich um einen einzigen Prototyp, der noch alltagsfest gemacht werden muss. Ob Frost, Regen, Sand oder Streusalz: Alles könnte womöglich den Betrieb stören, darum basteln die Ingenieure noch daran. Wenn alles gut läuft, möchte BYD aber bis Ende nächsten Jahren weltweit 6.000 ihrer „Flash-Ladestationen“ bauen, die Hälfte davon auf dem europäischen Kontinent. Sonnenreiche Regionen mit schwacher Netzanbindung wären bevorzugt.

Quelle: newatlas.com