Auch in München ist die Einhaltung der Grenzwerte in Sachen Luftverschmutzung ein Problem. In der Landshuter Allee beispielsweise weisen die Messstationen regelmäßig zu hohe Zahlen aus. Immer öfter muss sich die Stadtverwaltung daher vor Gericht verantworten. Die Richter dort wiederum verlangen regelmäßig ernsthafte Gegenmaßnahmen. Ein attraktiver öffentlicher Personennahverkehr kann in diesem Zusammenhang ein Teil der Lösung sein. Die Münchener Verkehrsgesellschaft …

Im öffentlichen Personennahverkehr kommt die Elektrifizierung der Flotten nur langsam voran. Verantwortlich dafür sind unterschiedliche Gründe. Zum einen gab es lange Zeit keine entsprechenden Modelle deutscher Hersteller. Die Fahrzeuge mussten daher in China gekauft werden – was Probleme bei Wartung und Reparaturen mit sich brachte. Viele Feldversuche zeigten aber auch schlicht: Der Betrieb lohnte sich nicht, weil die Busse zu …

Auch bei der Beförderung von Personen und Gütern kündigen sich in den nächsten Jahren einschneidende Veränderungen an. Dies beginnt bei der Form des Antriebs: Laute und viele Emissionen verursachende Dieselmotoren werden immer kritischer gesehen. Gleichzeitig ist die Elektrifizierung des Antriebs noch schwieriger als bei normalen Autos, weil ganz andere Lasten bewegt werden müssen. Hinzu kommt die Thematik des autonomen Fahrens. …

Die chinesische Regierung macht keine halben Sachen. Nirgendwo sonst wird die Wende hin zur Elektromobilität so konsequent verfolgt. Dies gilt auch für den öffentlichen Personennahverkehr. So sind im Reich der Mitte inzwischen insgesamt 380.000 elektrisch angetriebene Busse unterwegs. Zum Vergleich: In allen anderen Ländern der Welt zusammen gibt es auch nur rund 500.000 E-Busse. In Deutschland existieren bisher sogar nur …

Die Fahrgäste der Linie 204 in der Hauptstadt können sich immer wieder auf eine Überraschung gefasst machen. Denn die Berliner Verkehrsbetriebe testen auf dieser Strecke verschiedene Modelle von Elektrobussen. So auch vier Fahrzeuge des „Bombardier Primove“. Dieses Modell bringt einen großen Vorteil mit sich: Die bereits im Namen enthaltene Induktionsladetechnik Primove. Damit kann der Bus kabellos an den Endstationen geladen …

Den Nahverkehr zu nutzen, ist in jedem Fall deutlich umweltfreundlicher als mit dem eigenen Auto zu fahren. Dennoch gibt es natürlich auch in diesem Bereich noch erhebliches Verbesserungspotential in Sachen Nachhaltigkeit. Denn bisher sind die meisten Busse beispielsweise mit einem Dieselmotor unterwegs. Die Stadt Wiesbaden will diesem Zustand nun allerdings ein Ende bereiten. Bis zum Jahr 2022 soll die gesamte …

Wenn über Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in Innenstädten diskutiert wird, wird oft vergessen, dass von einer solchen Maßnahme nicht nur Privatpersonen betroffen wären. Denn die meisten städtischen Verkehrsbetriebe setzen auf Linienbusse mit Dieselantrieb. Was nicht zuletzt daran liegt, dass bisher kein Hersteller ein Serienfahrzeug für den Busverkehr mit Elektromotor im Angebot hat. Extra angefertigte Prototypen wie sie bisher in Hamburg getestet …

Ab dem Jahr 2030 dürfen in Indien nur noch Fahrzeuge mit Elektromotor verkauft werden. Die Regierung hat versprochen, bis dahin die notwendige Infrastruktur aufgebaut zu haben. Neben klassischen Ladesäulen könnte dabei auch eine andere Technologie zum Einsatz kommen. Denn theoretisch ist es denkbar, die Antriebsbatterie des Autos nicht aufzuladen, sondern auszutauschen. Die Fahrt könnte dann innerhalb weniger Minuten fortgesetzt werden. …

Der öffentliche Personennahverkehr setzt auf ganz verschiedene Antriebstechniken. Während beispielsweise Straßen- und U-Bahnen durch Strom angetrieben werden, fahren die meisten Busse noch mit einem klassischen Verbrennungsmotor. Doch eine Allianz aus Städten und Gemeinden, Fahrzeugherstellern und Verkehrsunternehmen will dies nun ändern: Die „European Clean Bus deployment Initiative“ will zunächst innerhalb der nächsten beiden Jahre 2000 Elektrobusse anschaffen und zur Personenbeförderung einsetzen. …

Die Organisation „King County Metro Transit“ ist für den öffentlichen Personennahverkehr in und um Seattle verantwortlich. Schon seit längerem sind die verantwortlichen Manager dabei bemüht, die Klimaemissionen so niedrig wie möglich zu halten. So sind aktuell mehr als 170 elektrische Oberleitungsbusse im Einsatz. Ähnlich wie Straßenbahnen sind diese aber nicht besonders flexibel, was die Routenplanung angeht. Deswegen wird der Fuhrpark …