Die dreirädrigen Rikschas sind in vielen indischen Städten ein unverzichtbarer Teil des öffentlichen Personennahverkehrs. Ursprünglich wurden sie von Verbrennungsmotoren angetrieben. Weil viele indische Städte aber unter hoher Luftverschmutzung leiden, wurden auch hier zahlreiche Antriebe umgerüstet. Oftmals wurde hierbei auf Erdgas gesetzt. Es gibt aber auch schon zahlreiche Elektro-Rikschas. Aus Kostengründen setzen diese aber zumeist auf Blei-Säure-Batterien mit einer vergleichsweise geringen …

Hybridfahrzeuge gelten als sinnvolle Alternativen für Menschen, die aus dem ein oder anderen Grund noch vor der Elektromobilität zurückschrecken. Allerdings: Einer Untersuchung des Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) zufolge ist ihr Verbrauch im realen Betrieb drei- bis fünfmal höher als in ihren Zulassungstests ermittelt. Der Grund ist relativ einfach: Bei der Typgenehmigung wird von einer elektrischen Fahrzeit von 75 …

Die Reichweite gilt auch weiterhin noch als abschreckender Faktor, wenn es um den Kauf von Elektroautos geht. Interessenten scheuen die Ladestops und befürchten, ihr Fahrverhalten umstellen zu müssen, wenn sie sich für ein Elektroauto entscheiden. Könnte man diese laden, während sie fahren, würde sich diese Problematik nicht stellen. Tests auf einer Spezialstrecke verliefen nun erfolgreich. DWPT: Gleichstrom unter dem Asphalt …

Wir sind es gewöhnt, E-Autos mit Netzstrom zu laden. Selten verfügt jemand über ein Haus mit eigener Solaranlage und kann so die Sonnenenergie ohne Umwege nutzen, um den Wagen daheim aufzutanken. Nun haben Studenten eine Solar-Ladestation gebaut, die rund um die Uhr als Energietankstelle dient. Der Erstling unerstützt einen guten Zweck. Organisation gegen Lebensmittelverschwendung und Hunger Das Food Recovery Network …

Mit PR-Stunts kennt sich die Firma Aptera Motors aus: In einem sogenannten Drag Race ließ das Unternehmen zwei Prototypen des eigenen Solarautos gegen einen Audi R8 Spyder und ein Tesla Model 3 antreten. Das später veröffentlichte Video des Rennens wurde zu einem Hit in den sozialen Medien. Darauf zu sehen ist, dass die beiden Solarautos jeweils den schnellsten Start hinlegen. …

Der Wandel zur Elektromobilität stellt für die etablierten Autohersteller eine gewaltige Herausforderung dar. Denn zum einen müssen sie Milliarden in eine neue Antriebstechnik investieren. Zum anderen besteht stets die Gefahr, dass neue Unternehmen den Markt aufmischen. Bekanntestes Beispiel: Der Elektroauto-Pionier Tesla, der niemals ein Auto mit Verbrennungsmotor verkaufte, heute aber mehr E-Autos ausliefert als jeder andere Hersteller. Auch in Deutschland …

Wie viel Kraft liegt in der E-Mobilität? Können elektrisch betriebene Fahrzeuge wirklich geländetauglich sein, nicht nur für Spaßfahrten, sondern auch dort, wo Höchstleistungen gefragt sind? Bislang bestanden Zweifel daran, doch jetzt hat ein deutscher Abenteurer bewiesen, dass hochwertige Elektroautos auch unter widrigen Umständen vorwärtskommen. Das brachte ihm und seinem Wagen einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde. Der Fahrweg führt fast …

Im vergangenen Jahr wurden weltweit 6,7 Millionen Elektroautos verkauft. Dies stellt einen neuen Rekordwert dar. Interessanterweise stand aber kein etablierter Autobauer an der Spitze der Verkaufszahlen. Stattdessen verkaufte Tesla rund 940.000 Fahrzeuge und lag damit deutlich vor dem Volkswagen-Konzern, der es auf 763.000 verkaufte E-Autos brachte. Aus Sicht des Volkswagen-Konzerns läuft der Trend damit in die falsche Richtung. Denn im …

Die Erfindung des Lithium-Ionen-Akkus hat unzählige technologische Neuerungen ermöglicht. Heutige Smartphones nutzen die Technologie ebenso wie Elektroautos. Folgerichtig erhielten John B. Goodenough, M. Stanley Whittingham und Akira Yoshino für ihre Forschungsarbeit auf diesem Gebiet auch den Nobelpreis für Chemie im Jahr 2019. Doch selbst die beste Erfindung kann immer noch weiter entwickelt werden. So ist die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Akkus begrenzt. …

Bisher schien die Sache klar zu sein: Volkswagen setzt voll auf klassische Elektroantriebe. Möglichen Alternativen mit Wasserstoff erteilte Konzernchef Herbert Diess jedenfalls gleich mehrmals eine öffentliche Absage. Selbiges schien für den zum Unternehmen gehörenden Lastwagen-Produzenten Traton zu gelten. Doch nun zeigt sich: Zumindest eine Hintertür scheint man sich bei Volkswagen doch offen lassen zu wollen. Darauf deutet zumindest ein gemeinsam …