Kohle und Stahl prägten einst die Entwicklung des Ruhrgebiets wie keine andere Industrie. Inzwischen hat die Region zwar einen massiven Strukturwandel durchlaufen, doch Thyssen-Krupp betreibt dort noch immer mehrere Hochöfen. Deren Zukunft wurde zuletzt allerdings wiederholt in Frage gestellt. Denn bei der Produktion von Stahl werden massive CO2-Emissionen verursacht. Die Bundesregierung wiederum möchte zukünftig einen festen Preis für jede emittierte …

Virtual Reality, autonomes und vernetztes Fahren sowie smarte Produktionsanlagen sind nur einige der Anwendungen, für die zukünftig eine schnelle und zuverlässige Datenübertragung benötigt wird. Auch deshalb halten Experten es für entscheidend, den neuen Mobilfunkstandard 5G möglichst schnell und flächendeckend einzuführen. Vorreiter dabei sind vor allem asiatische Staaten. So war Südkorea das weltweit erste Land, das ein entsprechendes Netz aufbaute und …

Saudi-Arabien hat in den letzten Jahrzehnten viele Milliarden Dollar in den Kauf klassischer Waffensystem investiert. Auch diese konnten aber nicht verhindern, dass Mitte September zwei wichtige Ölraffinerien des Landes aus der Luft beschädigt wurden. Denn die Angreifer nutzten keine Flugzeuge, sondern setzten auf zehn kleine mit Sprengstoff beladene Drohnen. Diese konnten von der Luftabwehr des Landes nicht gestoppt werden, obwohl …

Lilium Aviation gehört zu den deutschen Vorzeige-Startups und hat große Pläne: Schon in fünf Jahren sollen die ersten Passagiere mit Flugtaxis befördert werden. Bereits im Frühjahr zeigte das Unternehmen, dass es sich dabei keineswegs um reine Fiktion handelt. Damals stieg der erste Prototyp tatsächlich in die Luft. Mehr als ein Senkrechtstart mit anschließender Landung wurde damals aber nicht erprobt. Dies …

Kühlschränke sind heute aus deutschen Haushalten gar nicht mehr wegzudenken. Auch Gefriertruhen und Klimaanlagen erfreuen sich einer immer größeren Beliebtheit. Ganz unproblematisch ist dies allerdings nicht. Denn bisher gibt es kein Kühlmittel, das vollkommen bedenkenlos eingesetzt werden könnte. Früher kamen in der Regel Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKW) zum Einsatz. Inzwischen sind diese aber verboten, weil sie die Ozonschicht schädigen. Bei den nun …

Die Nabe eines Windrades liegt auf ungefähr 120 Meter Höhe – ein Energiedrache jedoch fliegt etwa 500 Meter hoch. Dort oben, wo der Drache seine Kreise zieht, herrschen bis zu achtmal stärkere Winde, entsprechend groß kann die Stromausbeute sein. Die Schweizer Firma TwingTec AG bastelt fleißig daran, der Energiewende einen kräftigen Booster zu verleihen. Der TT100 soll 60 Einfamilienhäuser mit …

Die vielleicht historische Fahrt begann in der südchinesischen Stadt Xinsha und endete nach einem Zwischenstopp im japanischen Nagoya schließlich in Yokohama. Dies alleine wäre noch keine Sensation. Denn zwischen den beiden asiatischen Ländern herrscht jeden Tag ein reger Warenaustausch per Schiff. Die Besonderheit lag vielmehr in einer eingesetzten Technologie namens Sherpa System for Real Ship (SSR). Diese Software wertet eine …

Die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo sorgt seit ihrem Amtsantritt immer wieder für frischen Wind in der Verkehrspolitik. So sperrte sie beispielsweise einen Teil des Seine-Ufers für den Straßenverkehr und will die Zahl der Autos in der Stadt drastisch reduzieren. Ältere Dieselfahrzeuge wurden zudem aus der französischen Hauptstadt verbannt. Gleichzeitig zeigte sich Hidalgo aufgeschlossen gegenüber neuen Formen des Transports. So setzte …

Manchmal muss das Rad gar nicht neu erfunden werden, sondern es reicht, schon existierende Entwicklungen zu optimieren. Dies hat sich beispielsweise die finnische Firma Norsepower auf die Fahnen geschrieben. Das Unternehmen vertreibt ein sogenanntes Rotorsegel. Die grundlegenden theoretischen Arbeiten dazu lieferte der Strömungsforscher Ludwig Prandtl zu Beginn des vergangenen Jahrhunderts. Daraus wiederum entwickelte dann der deutsche Ingenieur Anton Flettner den …

Die Elektrifizierung des Schiffsverkehrs beschränkt sich aktuell noch auf wenige Teilbereiche. Für Containerschiffe beispielsweise, die teilweise einige Wochen unterwegs sind, gibt es schlicht keine ausreichend leistungsfähigen Akkus. Etwas anders sieht die Sache allerdings bei Fähren aus. Denn diese legen nur vergleichsweise kurze Strecken zurück und kehren regelmäßig in die selben Häfen zurück. Hier haben sie dann stets die Gelegenheit, den …