Selbst bei der neuesten Generation von Elektroautos dauert es in der Regel rund eine halbe Stunde, bis der Akku zumindest zu achtzig Prozent wieder aufgeladen ist. Nachdem der Ausbau der Ladestationen inzwischen recht zügig voranschreitet, liegt hier der nächste Schlüssel zu einer erfolgreichen Elektrifizierung des Straßenverkehrs: Erst wenn der Ladevorgang nicht viel länger dauert als ein klassischer Tankstopp, dürfte die …

Aluminium-Luft-Batterien haben einen großen Vorteil: Sie besitzen eine extrem hohe Energiedichte. Diese liegt rund neunmal höher als bei einer klassischen Lithium-Ionen-Batterie. In der Praxis bedeutet dies: Mehr Reichweite bei gleichbleibender Größe und identischem Gewicht. Konkret könnten bereits heute Elektroautos mit Reichweiten von bis zu 2.500 Kilometern gebaut werden. Allerdings wurde dieser Ansatz eigentlich bereits vor langer Zeit verworfen. Denn die …

Norwegen ist innerhalb Europa so etwas wie das Vorzeigeland in Sachen Elektromobilität. Nirgendwo sonst fahren so viele Autos mit Elektromotor. Innerhalb des Landes ist die Verbreitung dann wiederum im Großraum Oslo am höchsten. Genau dort kam es nun zu einer etwas ungewöhnlichen Aktion. Denn der größte Tankstellenbetreiber des Landes, das Unternehmen Circle-K, wagte am Alexander-Kielland-Platz einen radikalen Schritt. An der …

Induktives Laden ist grundsätzlich kein ganz neues Konzept mehr. Bei Tablets und Smartphones beispielsweise funktioniert dies bereits recht gut. Zahlreiche Firmen arbeiten daher daran, den Ansatz auch für Elektroautos nutzbar zu machen. Lange Zeit gab es dabei allerdings einige Kinderkrankheiten zu überwinden. So funktionierte der Ladevorgang nur, wenn die Ladespule im Auto sich direkt über der Spule im Boden befand. …

Wer darauf gesetzt hat, dass es durch die zunehmende Verbreitung von Elektroautos zukünftig leiser in den Innenstädten wird, dürfte enttäuscht werden. Zwar sind die E-Fahrzeuge bis zu einer Geschwindigkeit von zwanzig Stundenkilometern tatsächlich beinahe lautlos unterwegs. Allerdings kommt hier zukünftig die EU-Verordnung Nr. 540/2014 ins Spiel. Zusammengefasst besagt diese, dass Elektroautos bei Geschwindigkeiten von weniger als 20 Km/h einen künstlichen …

Nach absoluten Zahlen betrachtet ist Deutschland inzwischen der größte Markt für Elektroautos in Europa. So wurden alleine in den ersten sechs Monaten dieses Jahres 31.000 neue E-Autos verkauft – und damit achtzig Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Ein anderes Bild ergibt sich allerdings, wenn man diese Zahl ins Verhältnis zu den Zulassungen insgesamt setzt. Dann nämlich liegt der Anteil …

Eigentlich gibt es in China nicht gerade zu wenig Unternehmen, die Elektroautos und die dafür notwendigen Batterien produzieren. Im Gegenteil: Beobachter sprechen bereits von einer Blase und prognostizieren einen Crash. Die Mehrzahl der heute existierenden Betriebe wäre demnach nicht langfristig überlebensfähig. Verstärkt werden könnte diese Entwicklung nun durch die Ankündigung des chinesischen Unternehmens Evergrande. Denn die Firma will insgesamt 23 …

Die schwedische Firma Northvolt existiert erst seit rund drei Jahren, hat aber bereits für mächtig Wirbel gesorgt. Dies liegt vor allem daran, dass die Geschichte hinter dem Startup so interessant ist. Denn die beiden Gründer Peter Carlsson und Paolo Cerruti arbeiteten lange Zeit bei Tesla und teilen Elon Musks Begeisterung für Elektroautos. Irgendwann kehrten sie dann in ihre schwedische Heimat …

Der Volkswagen-Konzerns treibt den Umstieg auf Elektroautos konsequent voran. Wichtiger Baustein der Strategie: Der MEB Entry. Dieser soll nur rund 20.000 Euro kosten und damit auch preisbewusste Käuferschichten erschließen. Ursprünglich war geplant, das Fahrzeug in der Fabrik in Emden zu produzieren. Doch diese Plänen scheinen nun noch einmal überarbeitet worden zu sein. Dies berichtet das Handelsblatt. Demnach haben interne Berechnungen …

Die chinesische Regierung lässt keinen Zweifel daran, dass der Straßenverkehr im Reich der Mitte elektrifiziert werden soll. Die staatlichen Behörden scheuen daher auch vor gewaltigen Subventionen nicht zurück. So haben Elektroauto-Startups im vergangenen Jahr rund acht Milliarden Dollar an staatlichen Zuschüssen erhalten. Dies – in Kombination mit dem gewaltigen Potential des chinesischen Markts – hat zu einer Art Goldgräberstimmung geführt: …