Für die Politik und die meisten Autobauer ist die Sache klar: Die Zukunft gehört Fahrzeugen mit Elektroantrieb. Doch die meisten Kunden entscheiden sich noch immer für Modelle mit Verbrennungsmotor. Ein Grund dafür: Der hohe Kaufpreis für Elektroautos. Daran konnte bisher auch die staatliche Kaufprämie in Höhe von 6.000 Euro nichts ändern. Eine etwas andere Lösung präsentiert nun das französische Startup …

Elektroautos sind im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor noch immer vergleichsweise teuer. Im Laufe der Zeit relativiert sich dies zwar, weil die laufenden Kosten deutlich niedriger ausfallen. Auf viele Kunden wirken die hohen Verkaufspreise dennoch eher abschreckend. Das italienische Unternehmen XEV will diese Problematik nun in Zusammenarbeit mit der französischen Firma Polymaker angehen. Ihre Lösung: Ein Elektroauto, bei dem viele …

Lithium-Ionen-Akkus stellen aktuell sowohl bei Elektroautos als auch bei Smartphones den mit Abstand wichtigsten Energiespeicher dar. In diesem Jahr wurde den wissenschaftlichen Wegbereitern der Technologie sogar der Nobelpreis verliehen. Allerdings sind die Batterien auch nicht ganz unumstritten. Denn zum einen werden die benötigten Rohstoffe teilweise unter unmenschlichen Bedingungen abgebaut. Zum anderen sind die Akkus vergleichsweise leicht entzündlich und lassen sich …

Martin Doll bietet in der deutschen Hauptstadt bisher einen ganz besonderen Service an: Er bringt seine Kunden mit einem Tesla Model S ans Ziel. Damit ist er der einzige Taxifahrer Berlins, der auf ein reines Elektroauto setzt. Doch nun kündigte er an, zum Jahreswechsel auf ein Hybridfahrzeug umsteigen zu wollen. Ausschlaggebend für diese Entscheidung sind vor allem zwei Gründe. Zum …

Batterien spielen für die Produktion von Elektroautos logischerweise eine sehr wichtige Rolle. Trotzdem findet dieser Teil der Wertschöpfung bisher beinahe ausschließlich in Asien statt. So langsam beginnt sich dies allerdings zu ändern. So hat Volkswagen mit dem Aufbau einer Fertigungslinie für Batteriezellen begonnen. Der chinesische Hersteller CATL will zudem in Thüringen ein entsprechendes Werk errichten. Noch einen Schritt weiter vorne …

Selbst bei der neuesten Generation von Elektroautos dauert es in der Regel rund eine halbe Stunde, bis der Akku zumindest zu achtzig Prozent wieder aufgeladen ist. Nachdem der Ausbau der Ladestationen inzwischen recht zügig voranschreitet, liegt hier der nächste Schlüssel zu einer erfolgreichen Elektrifizierung des Straßenverkehrs: Erst wenn der Ladevorgang nicht viel länger dauert als ein klassischer Tankstopp, dürfte die …

Aluminium-Luft-Batterien haben einen großen Vorteil: Sie besitzen eine extrem hohe Energiedichte. Diese liegt rund neunmal höher als bei einer klassischen Lithium-Ionen-Batterie. In der Praxis bedeutet dies: Mehr Reichweite bei gleichbleibender Größe und identischem Gewicht. Konkret könnten bereits heute Elektroautos mit Reichweiten von bis zu 2.500 Kilometern gebaut werden. Allerdings wurde dieser Ansatz eigentlich bereits vor langer Zeit verworfen. Denn die …

Norwegen ist innerhalb Europa so etwas wie das Vorzeigeland in Sachen Elektromobilität. Nirgendwo sonst fahren so viele Autos mit Elektromotor. Innerhalb des Landes ist die Verbreitung dann wiederum im Großraum Oslo am höchsten. Genau dort kam es nun zu einer etwas ungewöhnlichen Aktion. Denn der größte Tankstellenbetreiber des Landes, das Unternehmen Circle-K, wagte am Alexander-Kielland-Platz einen radikalen Schritt. An der …

Induktives Laden ist grundsätzlich kein ganz neues Konzept mehr. Bei Tablets und Smartphones beispielsweise funktioniert dies bereits recht gut. Zahlreiche Firmen arbeiten daher daran, den Ansatz auch für Elektroautos nutzbar zu machen. Lange Zeit gab es dabei allerdings einige Kinderkrankheiten zu überwinden. So funktionierte der Ladevorgang nur, wenn die Ladespule im Auto sich direkt über der Spule im Boden befand. …

Wer darauf gesetzt hat, dass es durch die zunehmende Verbreitung von Elektroautos zukünftig leiser in den Innenstädten wird, dürfte enttäuscht werden. Zwar sind die E-Fahrzeuge bis zu einer Geschwindigkeit von zwanzig Stundenkilometern tatsächlich beinahe lautlos unterwegs. Allerdings kommt hier zukünftig die EU-Verordnung Nr. 540/2014 ins Spiel. Zusammengefasst besagt diese, dass Elektroautos bei Geschwindigkeiten von weniger als 20 Km/h einen künstlichen …