In Deutschland gibt es einige Projekte, die an nicht besonders leistungsstarken, dafür aber preisgünstigen Elektroautos arbeiten. In diese Kategorie fällt beispielsweise der in Aachen produzierte E.go Life. Der ganz große Durchbruch auf dem Massenmarkt ist den günstigen Fahrzeugen hierzulande aber noch nicht gelungen. In der Liste der am häufigsten verkauften Elektroautos finden sich ausschließlich die teuren Modelle der etablierten Hersteller. …

Sowohl die EU-Kommission als auch die Bundesregierung haben große Anstrengungen unternommen, um in Europa Produktionsstätten für Batterien von Elektroautos zu etablieren. Deutschland ist inzwischen sogar zu einer Art Hotspot in diesem Bereich geworden. Durch die lokale Produktion werden zumindest Transportkosten und die damit einhergehenden CO2-Emissionen eingespart. Ein Problem bleibt allerdings ungelöst: Für die Herstellung werden Mineralien benötigt, die teilweise unter …

Auch bei der Produktion von Autos gilt: Je komplexer die Fertigung, desto teurer wird das Produkt am Ende. Tesla experimentiert daher schon seit einiger Zeit mit einem Aluminiumgussverfahren. Im kalifornischen Fremont ist bereits eine riesige Gussmaschine im Einsatz. Diese findet bei der Produktion des Model Y Verwendung. Konkret soll vor allem die Herstellung der hinteren Bodengruppe radikal vereinfacht werden. Früher …

Der VW-Konzern konzentriert sich in seiner Ausrichtung derzeit massiv auf das Thema Elektromobilität. Dies bestätigt nun auch Audi-Chef Markus Duesmann. Die Marke wolle in Zukunft keine neuen Antriebe mit Verbrenner-Technologie entwickeln. Keine neuen Verbrennungsmotoren Gegenüber der FAZ sagte Duesmann, dass Audi in Zukunft zwar die vorhandenen Benziner und Diesel weiterentwickeln und modernisieren, aber keine neuen Generationen von Verbrennungsmotoren mehr entwickeln …

Bis zum Ende des Jahrzehnts möchte Volkswagen den Großteil seiner Fahrzeuge mit Elektromotor verkaufen. Konkret wird ein Wert von rund siebzig Prozent angepeilt. Beim Sportwagenbauer Porsche, der ebenfalls zum VW-Konzern gehört, liegt die Zielmarke sogar noch höher: Hier sollen nur noch zwei von zehn verkauften Fahrzeugen einen Verbrennungsmotor besitzen. Um diese Ziele zu erreichen werden allerdings jede Menge Batteriezellen benötigt. …

Im vergangenen Jahr haben die Neuzulassungen von Elektroautos in Deutschland erstmals richtig an Schwung gewonnen. Dieser Trend setzte sich auch in den ersten beiden Monaten des neuen Jahres fort. So stieg die Zahl der Neuzulassungen in diesem Zeitraum um stolze 221 Prozent. Weil die Hersteller zudem bereits zahlreiche weitere neue Modelle angekündigt haben, dürften die Verkaufszahlen auch weiterhin zulegen. Profitieren …

Der Gesetzgeber hat in Deutschland eine klare Grenze festgelegt: Sommerreifen müssen mindestens eine Profiltiefe von 1,6 Millimetern vorweisen können. Wer mit weniger unterwegs ist, dem droht eine Strafe. Bisher allerdings handelt es sich hier um einen eher theoretischen Wert. Denn viele Reifen verlieren schon vorher an Leistungsfähigkeit. So haben umfangreiche Tests des ADAC ergeben, dass ein Wechsel spätestens bei einer …

Rund vierzig Prozent der Wertschöpfung eines Elektroautos liegt in dem verbauten Akku. Für die deutschen Autohersteller ist dies ein Problem. Denn lange Zeit bauten sie keine eigenen Kapazitäten in diesem Bereich auf. Heute müssen daher so gut wie alle benötigten Batteriezellen in Asien eingekauft werden. Ein Großteil der Wertschöpfung geht somit verloren. Weil gleichzeitig die Konstruktion eines Elektromotors deutlich einfacher …

Lange Zeit war die Bundesregierung nicht besonders erfolgreich darin, die Menschen mit staatlichem Geld zum Kauf von Elektroautos zu bewegen. Das Ziel bis zum Jahr 2020 eine Million Elektroautos auf die deutschen Straßen zu bekommen, wurde etwa deutlich verfehlt. Ausgerechnet während der Corona-Pandemie scheint sich dies allerdings zu ändern. So wurden hierzulande im Jahr 2020 so viele Elektroautos verkauft wie …

Folgt man den Ergebnissen der Studie „Mobilität in Deutschland“ aus dem Jahr 2017 werden 22 Prozent aller Wege zu Fuß zurückgelegt. Dies spiegelt allerdings nicht die ganze Wahrheit wider. Denn zum einen wurde nur das jeweilige Hauptverkehrsmittel erfasst. Fußwege zum Bahnhof oder zur Bushaltestelle müssten also eigentlich noch hinzugerechnet werden. Zum anderen liegt der Wert in Städten noch einmal höher. …