Tesla investiert schon seit vielen Jahren enorme Summen in den Aufbau einer eigenen Ladeinfrastruktur. Erst vor kurzem gab der Autobauer bekannt, den tausendsten sogenannten Supercharger in Deutschland in Betrieb genommen zu haben. Bisher allerdings profitieren davon lediglich die Tesla-Fahrer. Wer hingegen ein anderes Elektroauto fährt, muss nach alternativen Lademöglichkeiten Ausschau halten. Für die Bundesregierung ist diese Situation eher unglücklich. Denn …

Die Reichweite sowie die Zeit, die zum Laden benötigt wird, sind weiterhin die beiden größten Argumente, die Menschen davon abhalten, statt zu einem Verbrenner zu einem Elektroauto zu greifen. Der in Marokko geborene Ingenieur Dr. Rachid Yazami, der schon einmal die Lithium-Ionen-Batterie revolutionierte, arbeitet an einer Technologie, mit der die Batterie eines Elektroautos in 10 Minuten aufgeladen werden könnte. Yazemi …

Strom ist in Deutschland teuer – und das Ende der Preisspirale scheint derzeit nicht in Sicht. Dieser Umstand steht den Plänen, den Straßenverkehr zu elektrifizieren, diametral entgegen, denn Mobilität sollte auch für den Durchschnittsbürger bezahlbar bleiben. Der Verband der Automobilindustrie in Deutschland sieht nicht nur diesen Kritikpunkt und hat deshalb einen 15-Punkte-Plan erstellt, der den Weg zum »E-Auto für alle« …

Elon Musk wurde unter anderem mit dem Bau von Elektroautos reich. Diese sind deutlich umwelt- und klimafreundlicher als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Sie lösen aber nicht die grundsätzlichen Probleme in Sachen Infrastruktur. So sind in Los Angeles beispielsweise regelmäßig mehr Autos unterwegs als die Straßen aufnehmen können. Die logische Folge: Es kommt zu Staus. Davon betroffen ist auch Tesla- und SpaceX-Chef …

Autos sind für viele Konsumenten inzwischen mehr als ein Mittel, um von A nach B zu kommen. Während die einen Wert auf PS, Sound und Aussehen legen, suchen die anderen eher nach Eigenschaften wie Komfort, Effizienz und einem nachhaltigen Design. Das Konzeptauto Airo vom Heatherwick Studio deckt zumindest die letzten drei Faktoren ab. Das Fahrzeug wurde für die Automarke IM …

Der israelische Entwickler Storedot hat eine Batterie entwickelt, die innerhalb weniger Minuten aufgeladen werden kann. Die Technologie wurde bereits in Elektrorollern demonstriert, jedoch ist das letztendliche Ziel der Entwickler, Elektroautos mit ihren Batterien auszustatten. Der Hersteller Eve Energy aus China wird die sogenannte XFC-Batterie nun in Serie herstellen. XFC-Batterie: Von Smartphones und Rollern hin zum Elektroauto XFC steht dabei für …

Während es in Autos mit Verbrennungsmotor unzählige Diagnosemöglichkeiten gibt, die der Fahrzeugbesitzer signalisieren, dass etwa Öl fehlt oder anderweitig Motorschäden drohen, werden die Motoren von Elektroautos eher nach Bauchgefühl beurteilt. Künftig sollen Farbstoffe anzeigen, wenn Kabel-Isolierungen spröde werden und ein Austausch des Motors nötig ist. Ein entsprechendes Verfahren haben Wissenschaftler der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg (MLU) zusammen mit Elantas entwickelt, einem Geschäftsbereich …

Unter VW-Chef Herbert Diess treibt der Autobauer die Elektrifizierung deutlich konsequenter voran als in der Vergangenheit. Allerdings hatten auch die Konzernlenker vor ihm das Thema durchaus schon auf der Agenda. Bestes Beispiel dafür: Schon im Jahr 2012 investierte der Konzern 300 Millionen Dollar in das US-Startup Quantumscape. Diese Investition könnte sich nun als goldrichtig erweisen. Denn aus dem Unternehmen ist …

Kabelloses Laden ist grundsätzlich keine ganz neue Technologie. Smartphones lassen sich auf diese Weise bereits mit Energie versorgen. Auch einige Parkplätze für Elektroautos wurden bereits entsprechend umgerüstet. Gerade in Sachen Elektromobilität bestünde die Königsdisziplin allerdings darin, die Autos während der Fahrt aufzuladen. Dies wiederum könnte helfen, die sogenannte Reichweitenangst zu lindern. Diese hält viele potenzielle Käufer von Elektroautos aktuell noch …

Die weiterhin vergleichsweise langen Ladezeiten sind nach wie vor ein Argument, dass Menschen den Wechsel in die Elektromobilität schwerer macht – auch wenn das aufgrund des Nutzungsverhaltens für die meisten Menschen eher ein subjektives als ein objektiv nachvollziehbares Problem ist. Forscher der Harvard University haben ein experimentelles Batteriedesign entwickelt, mit dem Elektroautos in weniger als 10 Minuten geladen sein könnte. …