Binnenschiffe steuern vergleichsweise häufig einen Hafen an, wo Container ab- und wieder aufgeladen werden. Bisher erfolgt der Antrieb auf den Flüssen mithilfe von gewaltigen Dieselmotoren. Für die Umwelt- und Klimabilanz des Warentransports ist dies nicht besonders vorteilhaft. In einigen skandinavischen Ländern wird daher inzwischen mit Elektroschiffen experimentiert. Ähnliches gilt auch für Fähren – wovon es unter anderem in Taiwan ein sehr …

Rein theoretisch ist die internationale Schifffahrt nicht an die Regelungen des Weltklimavertrags von Paris gebunden. Denn dieser wurde zwischen Staaten geschlossen, während die Containerriesen zumeist in internationalen Gewässern unterwegs sind. Inzwischen ist allerdings klar: Die Branche wird sich an den Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen beteiligen. Die Umsetzung ist teilweise aus technischer Sicht recht einfach. So kann beispielsweise im Hamburger …

Der Panama-Kanal wurde am 15. August 1914 eingeweiht und gilt als bauliche Meisterleistung. 85 Jahre lang übernahmen zunächst die Vereinigten Staaten den Betrieb. Anschließend wurde diese Aufgabe an die Regierung von Panama übergeben. Diese schlägt nun aber Alarm und sieht langfristig sogar die Zukunft der wichtigen Schiffsverbindung zwischen Pazifik und Atlantik in Gefahr. Denn weil es in Panama in den …

Die vielleicht historische Fahrt begann in der südchinesischen Stadt Xinsha und endete nach einem Zwischenstopp im japanischen Nagoya schließlich in Yokohama. Dies alleine wäre noch keine Sensation. Denn zwischen den beiden asiatischen Ländern herrscht jeden Tag ein reger Warenaustausch per Schiff. Die Besonderheit lag vielmehr in einer eingesetzten Technologie namens Sherpa System for Real Ship (SSR). Diese Software wertet eine …

Nicht nur Autos, auch Binnenschiffe sollen künftig autonom unterwegs sein. So jedenfalls stellt es sich das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) vor. Basierend auf dem europäischen Navigationssystem Galileo, das weitaus genauer ist als die, die die USA (GPS), Russland (Glonass) und China (Beidou) sollen die Wasserfahrzeuge ihre Routen selbst berechnen, miteinander kommunizieren, um Kollisionen zu verhindern, und Fracht …

Die Schifffahrt ist eine der wichtigsten Faktoren im internationalen Warenverkehr. Und leider auch einer, der viel CO2-Emissionen verursacht. Vernünftige Alternativen zu den oft mit Schweröl betriebenen Antrieben sind rar gesät. Eine ganz besondere Alternative wird nun von dem kanadischen Unternehmen Sailcargo kommen. Wie der Name schon suggeriert, will die Firma ein großes Segelschiff für den kommerziellen Warentransport bauen. Wenn das …

Auch rund zehn Jahre nach dem Ausbruch der weltweiten Finanzkrise steckt die Schifffahrtsbranche noch in der Krise. Es gibt schlicht zu viele Containerschiffe für zu wenig Ware. Dies wiederum sorgt dafür, dass die Frachtpreise extrem niedrig sind – was für viele kleinere Firmen ein großes Problem ist. Die weltweit größte Containerschiff-Reederei Maersk Line hat diese Situation immer wieder genutzt, um …

Die internationale Schifffahrtsorganisation IMO hat im April erstmals konkrete Ziele in Sachen Klimaschutz beschlossen. Demnach sollen die Emissionen im weltweiten Containerverkehr bis zum Jahr 2050 um die Hälfte sinken. Bisher allerdings wurden die ambitionierten Ziele noch nicht mit konkreten Maßnahmen unterlegt. In wenigen Tagen trifft sich daher der Umweltausschuss der IMO, um über verschiedene Wege zu beraten, mit denen die …

Der Nordatlantik zwischen Neufundland und Irland gilt als extrem anspruchsvolles Terrain für die Schifffahrt. Das nur zwei Meter lange und 60 Kilogramm schwere Segelschiff „SB Met“ ließ sich davon allerdings nicht aufhalten. Innerhalb von zweieinhalb Monaten überquerte es den Ozean und sorgte somit für eine Weltpremiere. Denn an Bord des Schiffes befand sich keine Besatzung. Es handelt sich somit um …

Deutschland importiert zahlreiche Waren aus China, Japan und Südkorea, die größtenteils mit dem Schiff nach Europa transportiert werden. Die kürzeste Route würde an der Nordküste Russlands entlang direkt in die Nordsee führen. Bisher allerdings gab es da ein kleines Problem: Selbst im Sommer versperrten dicke Eisblöcke den Weg durch die sogenannte Nordostpassage. Der Klimawandel sorgt aber nicht nur dafür, dass …