Die vielleicht historische Fahrt begann in der südchinesischen Stadt Xinsha und endete nach einem Zwischenstopp im japanischen Nagoya schließlich in Yokohama. Dies alleine wäre noch keine Sensation. Denn zwischen den beiden asiatischen Ländern herrscht jeden Tag ein reger Warenaustausch per Schiff. Die Besonderheit lag vielmehr in einer eingesetzten Technologie namens Sherpa System for Real Ship (SSR). Diese Software wertet eine …

Die Schifffahrt ist eine der wichtigsten Faktoren im internationalen Warenverkehr. Und leider auch einer, der viel CO2-Emissionen verursacht. Vernünftige Alternativen zu den oft mit Schweröl betriebenen Antrieben sind rar gesät. Eine ganz besondere Alternative wird nun von dem kanadischen Unternehmen Sailcargo kommen. Wie der Name schon suggeriert, will die Firma ein großes Segelschiff für den kommerziellen Warentransport bauen. Wenn das …

Auch rund zehn Jahre nach dem Ausbruch der weltweiten Finanzkrise steckt die Schifffahrtsbranche noch in der Krise. Es gibt schlicht zu viele Containerschiffe für zu wenig Ware. Dies wiederum sorgt dafür, dass die Frachtpreise extrem niedrig sind – was für viele kleinere Firmen ein großes Problem ist. Die weltweit größte Containerschiff-Reederei Maersk Line hat diese Situation immer wieder genutzt, um …

Schiffe, deren Bauch von Luft umschmeichelt wird, haben einen geringeren Widerstand gegen Wasser, gleiten besser dahin, verbrauchen weniger Treibstoff und emittieren weniger Schadstoffe. Außerdem reduziert sich die Abstrahlung von Schall und verhindert die Besiedelung mit Meeresorganismen, die den Widerstand erhöhen. So weit die Theorie. Doch wie umhüllt man stählerne Flächen mit einer hauchdünnen Luftschicht? Die Natur hat es uns vorgemacht. …

Der Weltklimavertrag von Paris stellte eine bahnbrechende Einigung dar. Er hatte aber auch einen Schwachpunkt. Denn jedes Land versprach lediglich, die Emissionen auf dem eigenen Staatsgebiet zu reduzieren. Die internationale Luft- und Schifffahrt war von der Vereinbarung daher ausgenommen, weil sie sich größtenteils auf internationalem Gebiet abspielt. Dabei ist alleine der internationale Seeverkehr für drei Prozent der weltweiten Klimaemissionen verantwortlich. …

Ein Großteil des Warenverkehrs weltweit wird über Wasserwege abgewickelt. Angetrieben werden die Schiffe zumeist durch schwere Dieselmotoren. Umwelt- und Klimaschützer sind davon verständlicherweise nicht besonders begeistert. Aufgrund der enormen Lasten, die transportiert werden müssen, wird bisher aber kaum auf Elektromotoren gesetzt. Erste Ansätze scheinen sich nun aber zu etablieren. So soll in Norwegen in diesem Jahr ein erstes Elektroschiff in …

Während elektrisch betriebenen Fahrzeugen schon längst Alltag sind, sind Elektromotoren in anderen Verkehrsmitteln noch eine Seltenheit. Allerdings muss das nicht so bleiben. Es gibt bereits Versuche, Flugzeuge mit Elektroantrieb zu etablieren, und nun erobern derartige Antriebe auch die Meere: Das erste vollständig elektrisch betriebene Frachtschiff der Welt läuft unter chinesischer Flagge. 80 km Reichweite Das 2.000-Tonnen Frachtschiff lief letzten Monat …

Selbstfahrende Autos sind in vielen Ländern bereits auf den Straßen unterwegs. Es scheint nur noch eine Frage der Zeit zu sein, bis alle Autofahrer während der Fahrt die Füße hochlegen können. Anders sieht dies allerdings in der Schifffahrt aus. Auch dort gibt es entsprechende Ansätze. Unklar ist allerdings, wann sich die Technologie durchsetzen wird. So geht Ørnulf Jan Rødseth vom …

Die historische Mayflower stach am 16. September 1620 in See und brachte die sogenannten Pilgerväter auf den nordamerikanischen Kontinent. Diese spielten dort dann eine entscheidende Rolle beim Aufbau der Siedlungen, die später die Keimzelle der heutigen Vereinigten Staaten von Amerika bildeten. Zum 400-jährigen Jubiläum der berühmten Atlantiküberquerung soll sich im Jahr 2020 ein ganz besonderes Schiff auf den Weg machen. …

China ist bekannt dafür massiv in riesige Infrastrukturprojekte zu investieren. Der Drei-Schluchten-Damm beispielsweise ist mit einer installierten Generatorleistung von 18,2 Gigawatt nebenbei auch das größte Wasserkraftwerk der Welt. Ziel des Baus war es allerdings auch, die Schifffahrt auf den Flüssen zu erleichtern. Bisher allerdings mussten die Schiffe dabei einiges an Zeit einplanen, um den Höhenunterschied zu überwinden: Eine einzige Schleusenfahrt …