Der Preiskampf auf dem globalen E-Auto-Markt ist hart. Volkswagen liegt nicht gerade in der günstigen Klasse, während chinesische Anbieter mit Billigautos locken. Nun möchte der deutsche Autokonzern einen neuen Stromer herausbringen, der keine 20.000 Euro kostet, um mit der Konkurrenz Schritt zu halten. Um Geld bei der Produktion zu sparen, soll ein etabliertes Bauteil weg – und die Herstellung ins …

Der Elektromobilität gehört zumindest mittelbar die Zukunft der individuellen Mobilität. Allerdings leidet diese Zukunft noch darunter, dass vernünftige Elektroautos zum großen Teil noch recht teuer sind. VW hat mit dem ID.2 All nun gezeigt, wie sich der Konzern die E-Mobilität für die breite Masse vorstellt. Im Zuge eines Events mit dem Titel „For the People“ hat VW eine seriennahe Studie …

Aktuell gibt es auf dem Markt für Elektroautos eine Art Paradoxon zu beobachten. Denn einerseits ist die Nachfrage nach preisgünstigen Modellen groß. Gleichzeitig haben die meisten Hersteller ihre Produktion in diesem Bereich aber entweder heruntergefahren oder sogar ganz eingestellt. Der Hintergrund: In Zeiten des Chipmangels konzentrieren sie die knappen Ressourcen auf den Bau von margenstärkeren Modellen. Bei Volkswagen etwa ist …

Der VW ID. Buzz wurde bewusst als Nachfolger des legendären Bulli konzipiert. Dementsprechend groß war der Hype um das Fahrzeug als es 2017 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Doch bis zum Start der Serienproduktion war es da noch weit. Diese begann erst im Mai dieses Jahres in Hannover. Bei den Kunden scheint die lange Wartezeit die Vorfreude aber nicht getrübt …

Im vergangenen Jahr wurden weltweit 6,7 Millionen Elektroautos verkauft. Dies stellt einen neuen Rekordwert dar. Interessanterweise stand aber kein etablierter Autobauer an der Spitze der Verkaufszahlen. Stattdessen verkaufte Tesla rund 940.000 Fahrzeuge und lag damit deutlich vor dem Volkswagen-Konzern, der es auf 763.000 verkaufte E-Autos brachte. Aus Sicht des Volkswagen-Konzerns läuft der Trend damit in die falsche Richtung. Denn im …

Bisher schien die Sache klar zu sein: Volkswagen setzt voll auf klassische Elektroantriebe. Möglichen Alternativen mit Wasserstoff erteilte Konzernchef Herbert Diess jedenfalls gleich mehrmals eine öffentliche Absage. Selbiges schien für den zum Unternehmen gehörenden Lastwagen-Produzenten Traton zu gelten. Doch nun zeigt sich: Zumindest eine Hintertür scheint man sich bei Volkswagen doch offen lassen zu wollen. Darauf deutet zumindest ein gemeinsam …

Schon vor vier Jahren erregte der VW-Konzern weltweit Aufsehen mit einer Konzeptstudie des ID Buzz. Dabei handelte es sich um einen elektrischen Nachfolger des legendären VW Bullis. Schon bald darauf kündigte der Konzern an, aus der Studie ein straßentaugliches Fahrzeug machen zu wollen. Nun ist es fast so weit: Schon im nächsten Jahr soll der VW ID Buzz in Europa …

Der Weg in die Zukunft scheint klar zu sein: Je mehr Elektroautos verkauft werden, desto mehr Batteriezellen werden auch benötigt. Die dafür benötigten Produktionsstätten befinden sich aktuell allerdings ausschließlich in Asien. Für die deutschen Autohersteller stellt dies eine Herausforderung dar. Denn wenn es schlecht läuft, könnte so ein nicht unerheblicher Teil der Wertschöpfung abwandern. Die einzelnen Unternehmen reagieren allerdings sehr …

Die Produktion von Autos hat sich in den letzten Jahren massiv verändert. Einige Entwicklungen sind dabei recht offensichtlich. So nehmen Elektroautos heute einen deutlich größeren Marktanteil ein als in der Vergangenheit. Andere Dinge entwickelten sich eher im Laufe der Zeit. Ein Beispiel: In den letzten Jahren wird in den Fahrzeugen immer mehr Software verbaut. In beiden Bereichen – sowohl bei …

Volkswagen treibt die Elektrifizierung der eigenen Modellpalette so konsequent voran wie kaum ein anderer Autobauer. Die zahlreichen zusätzlichen Elektroautos auf den Straßen erhöhen aber natürlich auch die Stromnachfrage. Die Klimabilanz der Fahrzeuge hängt wiederum davon ab, wie der Strommix in einem Land aussieht: Je größer der Anteil der Erneuerbaren Energien, desto besser fällt auch die Bilanz der Elektroautos aus. Grundsätzlich …