Tesla spricht immer wieder davon, dass es bereits mehrere hunderttausend Vorbestellungen für den neuen Mittelklassewagen des Konzerns gibt. Dies ist einerseits richtig, kann sich andererseits aber auch vergleichsweise schnell ändern. Denn bisher mussten die potentiellen Kunden lediglich eine Anzahlung in Höhe von 1.000 Euro leisten – und können diese jederzeit zurückfordern. Den Daten der Analysefirma Second Measure zufolge haben genau …

Uniti ist eine eher ungewöhnliche Firma auf dem Markt für Elektroautos. So wurde die Entwicklung des ersten Fahrzeugs per Crowdfunding finanziert. Automobilhersteller waren aber explizit von der Teilnahme ausgeschlossen. Stattdessen engagierten sich bekannte Namen aus anderen Branchen – etwa E.On, Kuka Robotics und Nvidia. Der deutsche Siemens-Konzern baut zudem die neue Fabrik, in der die Autos voll automatisiert zusammengebaut werden …

Nachhaltigkeit und ressourcenschonende Verbrauchswerte sind in den letzten Jahren in der Automobilindustrie zu einem echten Verkaufsargument geworden. Doch bei vielen „Öko-Autos“ handelt es sich dabei nur um unwesentlich mehr als um Marketingtricks. Ganz anders ist das beim Noah, einem Automobilprojekt der TU Ecomotive in Eindhoven. Der Elektro-Kleinwagen besteht aus Materialien, die es ermöglichen, dass er zu nahezu 100 Prozent recycelt …

10. VW e-Up Der Wagen mit einer Reichweite von 160 Kilometern und einer Leistung von 82 PS konnte immerhin 362 Käufer von sich überzeugen. Der Kaufpreis liegt bei stolzen 26.900 Euro – und damit in etwa doppelt so hoch wie bei der Variante mit Verbrennungsmotor. 9. Hyundai Ioniq Elektro Das gleiche Fahrzeug gibt es auch noch als Plug-in Hybrid und …

Das belgische Startup Magnax könnte auf dem Markt für Elektroautos für eine Revolution sorgen. Denn das Unternehmen entwickelt einen Axialflusselektromotor, der leichter und leistungsstärker sein soll als die bisher genutzten Modelle. Der Clou: Wie der Name es bereits andeutet, verläuft der magnetische Fluss parallel zur Drehachse. Dadurch wiederum kann der Motor anders konstruiert werden und es wird weniger Kupfer benötigt. …

Das Schweizer Technologieunternehmen ABB hat mit dem Terra High Power Fast Charger die – eigenen Angaben zufolge – schnellste Ladesäule der Welt auf den Markt gebracht. Auf der Hannover Messe wurde die Neuentwicklung auch erstmals der deutschen Öffentlichkeit präsentiert – und sorgte für einiges an Aufmerksamkeit. So schauten mit Bundeskanzlerin Angela Merkel und dem mexikanischen Präsidenten Enrique Peña Nieto auch …

Elektroautos werden auch in Zukunft eine große Rolle spielen. Ein Problem bleibt aber, dass die Batterie der Autos geladen werden müssen. Viele Autofahrer befürchten, das ihnen mit einem Elektroauto unterwegs der Strom ausgehen könnte. Eine Möglichkeit, diese Bedenken aus dem Weg zu räumen, wären Straßen, die die Autos aufladen, während sie fahren. In Schweden läuft aktuell ein entsprechendes Pilotprojekt. Elektrische …

„Das Auto der Zukunft fährt mit Ameisensäure statt Benzin“, sagte Professor Gabor Laurenczy, Katalysatorexperte an der Eidgenössischen Technischen Hochschule Lausanne (EPFL), schon vor Jahren. Die Flüssigkeit, die ihren Namen von den Ameisen bekommen hat, weil diese sich damit verteidigen, dient als Speicher für Wasserstoff. Der wird in Brennstoffzellen zur Stromerzeugung benötigt. Die Autos der Zukunft haben demnach einen Elektromotor, der …

Auf dem Genfer Autosalon präsentieren natürlich nicht nur die Autobauer ihre jeweils neuesten Entwicklungen, sondern es sind auch viele Zulieferer mit innovativen Ideen vertreten. So auch der Reifenhersteller Goodyear, der jedes Jahr mit einem neuen kreativen Konzept aufwartet. In diesem Jahr handelt es sich um den Reifen Oxygene, der gleich in mehrfacher Hinsicht bemerkenswert ist: Er kann Sauerstoff produzieren, Elektrizität gewinnen …

Aktuell wird in der Formel 1 über das neue Motorenreglement verhandelt. Die dort festgelegten Vorgaben gelten dann ab dem Jahr 2021 für alle teilnehmenden Teams. Bisher gingen Beobachter davon aus, dass die aktuellen Regelungen lediglich leicht verändert werden. Der ehemalige Formel-1-Boss Bernie Ecclestone hält kosmetische Veränderungen aber nicht für ausreichend. Er fordert daher einen radikalen Wandel: Die Königsklasse des Motorsports soll …