Elektroautos werden immer beliebter. Zumindest trauen sich vermehrt die Verbraucher an hybride Systeme heran. Der Vollelektrische wäre der nächste Schritt. Dafür sollten noch ein paar günstigere Umstände geschaffen werden. Ein einheitliches Abrechnungssystem, sowie kürzere Ladezeiten eine bessere Verfügbarkeit von Schnellladesäulen als auch eine bessere Reichweite, sind wünschenswert. 2.000 km Reichweite nach 20 Minuten laden Beim Thema Reichweite von Elektroautos und …

Es handelt sich um ein Prestigeprojekt des türkischen Präsidenten Erdogan: Ein türkisches Elektroauto namens Togg. Mit Standardware will sich die Regierung dabei nicht zufrieden geben. Stattdessen wird immer wieder der Vergleich mit Tesla bemüht – also dem Goldstandard in Sachen Elektromobilität. Um die Vision zu verwirklichen haben sich daher gleich fünf einheimische Firmen zusammengeschlossen. Gleichzeitig scheut man sich aber auch …

Im September wurden in Deutschland mehr als 20.000 Elektroautos neu zugelassen. Gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht dies einer Steigerung um stolze 260 Prozent. Insgesamt sind damit auf den deutschen Straßen jetzt rund 423.000 Elektroautos sowie ebenfalls ladefähige Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge unterwegs. Die vorhandene Infrastruktur an Ladestationen ist Experten zufolge auf 440.000 Autos ausgelegt. Es müssen also dringend neue Ladepunkte errichtet werden. In diesem …

General Motors war einst der größte Autobauer der Welt. Nach einigen Umstrukturierungen ist das Unternehmen inzwischen etwas kleiner und steht vor der selben Herausforderung wie alle etablierten Autofirmen: Weil der Verbrennungsmotor keine Zukunft hat, muss den Kunden der Kauf von Elektroautos schmackhaft gemacht werden. Der Schlüssel dazu: Möglichst preiswerte Fahrzeuge. Nicht zuletzt deshalb kündigte Tesla-Chef Elon Musk kürzlich an, den …

Die Corona-Pandemie sorgte im März dafür, dass auch bei vielen deutschen Autobauern die Bänder still standen. Der Grund: Die internationalen Lieferketten waren teilweise zusammengebrochen und es fehlte an wichtigen Bauteilen. Gleichzeitig war die Nachfrage von Kundenseite zu diesem Zeitpunkt aber ohnehin nicht besonders hoch. Für die meisten deutschen Autobauer brachte dies empfindliche finanzielle Einbußen mit sich. Besonders hart traf es …

Der Aachener Professor Günther Schuh gehörte lange zu den größten Kritikern der deutschen Autoindustrie. Seiner Meinung nach verpassten die Konzerne den Trend zur Elektrifizierung und bauten schlicht die falschen Elektroautos. Anstelle von teuren Luxusautos würden endlich bezahlbare Elektrofahrzeuge für die Masse benötigt. Schuh beließ es allerdings nicht bei seiner rhetorischen Kritik, sondern gründete schlicht sein eigenes Unternehmen. Mit dem e.Go …

Peter Rawlinson arbeitete in den Anfangszeiten des Unternehmens als technischer Leiter bei Tesla. Allerdings verließ er das Unternehmen schon recht früh und sah sich nach neuen Aufgaben um. Inzwischen steht er sogar in direkter Konkurrenz zu seinem alten Arbeitgeber. Denn der Manager ist als CEO des Startups Lucid Motors beschäftigt. Die Entwickler dort haben nun mit dem Lucid Air ein …

Das Jahr 2020 läuft bisher nicht besonders gut für den Gründer und Maschinenbau-Professor Günther Schuh. Dieser wollte eigentlich mit dem Ego Life ein elektrisches Stadtauto für die breite Masse auf den Markt bringen. Vor rund einem Jahr startete die Serienproduktion. Doch zuletzt häuften sich die Probleme. Für Ärger sorgte zunächst das Klimapaket der Bundesregierung. Denn durch die darin enthaltene erhöhte …

Gerade bei den vergleichsweise preiswerteren Einstiegsmodellen ist die Reichweite von Elektroautos noch recht überschaubar. So kommt der rund 22.000 Euro teure Renault Zoe mit einer Akkuladung 390 Kilometer weit. Dies reicht locker aus, um damit täglich zur Arbeit zu pendeln. Es ist aber nicht genug, um beispielsweise in einer Tour von Bonn nach Berlin zu gelangen. Das französische Unternehmen EP …

Die Türkei gehört schon heute zu den Ländern mit den meisten Auto-Exporten weltweit. Verantwortlich dafür sind aber internationale Konzerne wie Toyota oder Ford, die das Land als Produktionsstandort nutzen. Bereits in den 1950er Jahren scheiterte hingegen der Versuch, eine eigene türkische Automarke zu gründen. Besser machen will es nun Recep Tayyip Erdogan. Der umstrittene türkische Präsident kündigte schon im Jahr …