Volkswagen treibt die Elektrifizierung der eigenen Modellpalette so konsequent voran wie kaum ein anderer Autobauer. Die zahlreichen zusätzlichen Elektroautos auf den Straßen erhöhen aber natürlich auch die Stromnachfrage. Die Klimabilanz der Fahrzeuge hängt wiederum davon ab, wie der Strommix in einem Land aussieht: Je größer der Anteil der Erneuerbaren Energien, desto besser fällt auch die Bilanz der Elektroautos aus. Grundsätzlich …

Die Produktion für ein vollkommen neues Automodell hochzufahren, ist gar keine so einfache Aufgabe. Denn einerseits möchten die Hersteller so viele Schritte wie möglich automatisieren. Andererseits erhöht sich dadurch aber auch die Fehleranfälligkeit – insbesondere bei noch unerprobten Prozessen. Diese Erfahrung musste auch der Autobauer Tesla bei der Einführung des Model 3 machen. Damals wollte Firmenchef Elon Musk nicht nur …

Zahlreiche deutsche Autobauer und Zulieferer haben in den vergangenen Wochen angekündigt, massiv Arbeitsplätze abzubauen. Prognosen gehen davon aus, dass in den nächsten Jahren in der Branche mehr als 100.000 Jobs verloren gehen könnten. Oftmals wird von den Verantwortlichen dafür die Umstellung auf den Bau von Elektroautos als Grund angeführt. Eine detaillierte Studie der Unternehmensberatung BCG widerspricht dieser Interpretation nun aber. …

VW-Konzernchef Herbert Diess gehört schon lange zu den Bewunderern des US-Elektroautopioniers Tesla. So erklärte er bereits auf der Automobilmesse IAA im Jahr 2017, dass das Startup der wichtigste Wettbewerber von Volkswagen sein werde. Damals war Diess noch Markenchef von Volkswagen. Wenig später wurde er dann zum Chef des Gesamtkonzerns und verlor keine Zeit: Er kündigte eine milliardenschwere Investitionsoffensive zur Elektrifizierung …

Der VW ID.3 ist für die Zukunft des Volkswagen-Konzerns von entscheidender Bedeutung. Denn der Wagen soll in die Fußstapfen von Käfer und Golf treten und weltweit den Massenmarkt erobern. Außerdem soll es sich um das erste Elektroauto handeln mit dem das Unternehmen tatsächlich Geld verdient. Bei den bisherigen Modellen fallen hingegen pro verkauftem Fahrzeug mehrere tausend Euro Verlust an. Doch …

Herbert Diess gehört mit Sicherheit zu den größten Förderern der Elektromobilität in der deutschen Autoindustrie. Schon unmittelbar nach seinem Amtsantritt verordnete er dem VW-Konzern einen radikalen Umbau: Zukünftig sollen nicht mehr Autos mit Verbrennungsmotor für die Gewinne sorgen, sondern saubere Elektroautos. Deshalb werden aktuell Milliarden in den Aufbau einer neuen Produktionsplattform investiert. Dies ist wichtig, um die Kosten der Elektroautos …

Auch die längste Geschichte hat zumeist irgendwann mal klein angefangen. So wurden in Zwickau im Jahr 1904 lediglich 21 Automobile gebaut. Ein Jahr später konnte die Produktion zumindest ein wenig gesteigert werden – auf dann immerhin schon 31 Fahrzeuge. Im Jahr 1909 schließlich gründete der Automobilpionier August Horch dort die Automarke Audi, die heute zum VW-Konzern gehört. Bis zum Jahr …

Eigentlich sollte das Jahr 2020 den Startpunkt der großen Elektro-Offensive des Volkswagen-Konzerns darstellen. So sollte mit dem VW ID.3 das erste reine Elektroauto für die breite Masse auf den Markt kommen. Auch bei den Premiummarken Porsche und Audi stehen mit dem Taycan und dem E-Tron erste Elektromodelle in den Startlöchern. Der Zeitpunkt der Offensive wurde dabei nicht zufällig gewählt. Denn …

Volkswagen hat angekündigt, in den nächsten Jahren weltweit zum Marktführer in Sachen Elektromobilität aufsteigen zu wollen. Als größter Konkurrent dürfte sich dabei kein andere traditionsreicher Autohersteller erweisen, sondern der kalifornische Elektro-Pionier Tesla. Eine wichtige Rolle bei diesem Zweikampf wird der chinesische Markt spielen. Denn schon heute werden im Reich der Mitte mehr Elektroautos verkauft als in jedem anderen Land der …

Volkswagen treibt die Elektrifizierung der Modellpalette so konsequent voran wie kein andrer deutsche Autobauer. Dies hat nun auch Auswirkungen auf das Motorsport-Engagement des Unternehmens. Denn zukünftig sollen VW-Autos nicht mehr an Rennen teilnehmen, bei denen ein Verbrennungsmotor für den nötigen Antrieb sorgt. Auswirkungen wird dies vor allem in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft haben. Dort kam bisher die Motorsportversion des Golf GTI TCR …