Smartphones am Steuer zu benutzen, ist zu Recht verboten. Denn schon ein simpler Blick sorgt dafür, dass das Fahrzeug im Blindflug unterwegs ist. Die Folge können fatale Unfälle sein. Die Benutzung von ins Auto integrierten Navigations- und Infotainmentsystemen ist hingegen gestattet. Auch hier findet aber eine gewisse Ablenkung des Fahrers statt. Die Hersteller experimentieren daher schon seit einiger Zeit mit …

Die mobile Zukunft soll elektrisch sein, so ist es allerorts zu hören. Die Brennstoffzelle nimmt darin bislang nur einen kleinen Platz ein, viele technische Probleme sind weiter ungelöst. Trotzdem sehen einige Unternehmen und Verbraucher im Wasserstoff noch großes Potential, das vielleicht unsere Mobilität neu auf die Beine stellt. Toyota und BMW haben nun einen Bund geschlossen, um ab 2025 Wasserstoffautos …

Lange Zeit wurden Batteriezellen beinahe ausschließlich in Asien gefertigt. Mit der zunehmenden Elektrifizierung des Straßenverkehrs wurde dies allerdings zum Problem für die deutschen Autobauer. Denn ein nicht unerheblicher Teil der Wertschöpfung drohte verloren zu gehen. Inzwischen hat deswegen ein Umdenken eingesetzt: Unterstützt von der europäischen Politik wurden auch in Europa zahlreiche neue Batteriezellenfabriken angekündigt. Volkswagen etwa kooperiert in diesem Punkt …

Je nach der persönlichen Beziehung zum eigenen Fahrzeug kann ein Kratzer im Autolack ein mehr oder minder großes Problem darstellen. In Zukunft könnten solche Kratzer allerdings verschwinden, bevor der Besitzer des Fahrzeugs sie überhaupt bemerkt. Zu verdanken ist dies Forscher:innen in Korea, die eine spezielle Beschichtung entwickelt haben, die Kratzer im Lack unter dem Einfluss von Sonnenlicht in nur 30 …

Das Design des Microlino erinnert nicht zufällig an die legendäre BMW Isetta. Auch die Art und Weise das Fahrzeug zu betreten ist die selbe: Die Tür öffnet sich nach vorne. Gleichzeitig wurde das Fahrzeug aber auch einer umfassenden Modernisierung unterzogen. Dies gilt insbesondere für den Antrieb. Denn während BMW einst auf einen Einzylinder-Viertaktmotor setzte, kommt mittlerweile ein 12,5-kW-Elektromotor zum Einsatz. …

Die Zahl der verkauften Elektro-Lastwagen ist in Deutschland noch eher niedrig. Offiziellen Statistiken zufolge wurden im vergangenen Jahr rund 1.000 entsprechende Fahrzeuge ausgeliefert. Die meisten davon dürften auf vergleichsweise kurzen Routen zum Einsatz kommen. Für die Zukunft werden aber stark steigende Verkaufszahlen erwartet. Schätzungen gehen davon aus, dass im Jahr 2030 bereits 150.000 Lastwagen mit Elektroantrieb in Europa unterwegs sein …

Die Ladezeiten von Elektroautos sind weiterhin eine Bremse der Elektromobilität. Während sich diese Bremse im Falle privat genutzter PKW meist im Kopf der Menschen befindet, ist sie bei gewerblich genutzten Fahrzeugen relativ real. Ein Kurierdienst entwickelt in Zusammenarbeit mit Toyotas Tech-Plattform (CJPT) deshalb eine Standardisierung für austausch- und wiederaufladbare Batterien für gewerbliche E-Autos. Batterieaustauschsysteme für Kurierdienste In Kooperation mit dem …

Professor Franz Josef Radermacher, Leiter des Forschungsinstituts für anwendungsorientierte Wissensverarbeitung der Universität Ulm, ist sich sicher, dass Verbrennermotoren auch in 100 Jahren noch wichtiger als Batterieelektrik sein werden. Er zielt dabei auf den Einsatz synthetischer Kraftstoffe ab. Diese dürften auf dem Weg zur Klimaneutralität eine größere Rolle spielen, als bisher gedacht. E-Fuels werden weiterhin erforscht Nach einer kleinen Hype-Phase wurde …

Die Technische Universität Eindhoven hat sich in den letzten Jahren einen guten Ruf in Sachen Fahrzeugentwicklung erarbeitet. So waren es Studenten der niederländischen Universität, die das Solarauto Stella entwickelten. Darauf wiederum basiert die bald auf den Markt kommende Luxuslimousine Lightyear One. Das Ziel der Studenten ist es dabei nicht, selbst neuartige Autos zu produzieren. Vielmehr soll den etablierten Herstellern gezeigt …

Das Münchener Startup Sono Motors hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: Mit dem Sion soll ein vergleichsweise preiswertes Elektroauto auf den Markt gebracht werden. Der Clou: Durch Solarzellen auf der Außenseite des Fahrzeugs kann zusätzliche Reichweite gewonnen werden. Im Idealfall muss das Auto so seltener geladen werden als vergleichbar große Modelle anderer Hersteller. Dies spart Zeit und Kosten. Die Ingenieure des …