Wer in Frankreich ab 1. März für motorisierte Fahrzeuge wirbt, muss gleichzeitig umweltfreundliche alternative Fortbewegungsmittel empfehlen. Das gilt für jede Art von Werbemedium, ob Internet, TV, Kino, Printmedien oder Plakatwände. Der Gesetzgeber gibt dafür sogar konkrete Formulierungen vor, damit die Werbetreibenden sich nicht clever um die Botschaften herummogeln können. Die Frage ist: Wie kommt das bei den Konsumenten an? Die …

Der Renault 4 kam im Jahr 1961 auf den Markt und konnte mit einigen Innovationen punkten. So war es eines der ersten Autos mit der heute üblichen Heckklappe als Kofferraumtür. Außerdem setzte Renault hier erstmals auf einen Frontantrieb. Produziert wurde das Modell mehr als 30 Jahre lang. In diesem Zeitraum fanden sich mehr als acht Millionen Käufer für den Kleinwagen. …

Die Autoindustrie muss aktuell gleich zwei einschneidende Umwälzungen bewältigen. So prophezeien beinahe alle Experten dem Verbrennungsmotor keine große Zukunft. Stattdessen setzen die meisten Autobauer auf die Einführung von Elektroantrieben. Dies alleine bindet schon viel Personal und jede Menge finanzielle Ressourcen. Die zweite große Umwälzung bringt das autonome Fahren mit sich. Aktuell steht die Technologie noch ganz am Anfang und spielt …

Schon im Jahr 2013 brachte der französische Renault-Konzern mit dem Zoe einen vergleichsweise preiswerten Kleinwagen mit Elektroantrieb auf den Markt. Das Fahrzeug basierte auf der Plattform des Renault Clio und verfügte daher über ein bereits bekanntes Design. Für den Konzern zahlte sich die frühzeitige Investition in die Elektromobilität durchaus aus: Der Zoe war lange Zeit das in Deutschland am häufigsten …

William Cobb arbeitete als Ingenieur bei General Motors und präsentierte bereits im Jahr 1955 das Miniaturmodell eines Solarautos. Umgesetzt wurde die Idee dann allerdings nicht. Stattdessen setze GM auch weiterhin beinahe ausschließlich auf Verbrennungsmotoren. Ende der 1980er Jahre wurde das Thema dann von der Wissenschaft wieder aufgegriffen. So fand im Jahr 1987 erstmals die World Solar Challenge statt. Die Aufgabe: …

Während die deutsche Regierung vor allem die Elektromobilität pusht, legen die japanischen Autohersteller nun den Bio-Sprit-Turbo ein. Sie setzen auf umweltfreundliche Kraftstoffe, die aus Biomasse bestehen, und auf den Energieträger Wasserstoff. Bei der erstgenannten Lösung lassen sich reguläre Verbrennungsmotoren weiter nutzen und damit Massenverschrottungen vermeiden. Erste Bio-Sprit-Wagen nehmen schon an Autorennen teil, um ihre Power zu beweisen. Der Mazda Demio …

Auf das Stromnetz in Deutschland kommen in den nächsten Jahren einige Herausforderungen zu. So will auch die neue Bundesregierung den Ökostrom-Anteil weiter erhöhen. Dadurch aber wird die Stromproduktion auch schwankender. Nötig wären daher neue Stromautobahnen, um etwa Windparks mit industriellen Zentren zu verbinden. In diesem Punkt hinkt Deutschland den eigenen Plänen aber noch weit hinterher. Hinzu kommt, dass der neue …

Die Deutsche Bahn hat allgemein das Image eines extrem klimafreundlichen Unternehmens. Für den Transport von Waren und Personen auf der Schiene ist dies auch korrekt. Allerdings besitzt das Staatsunternehmen mit DB Schenker auch eine eigene Logistik-Tochter, die den Großteil der Transporte ganz klassisch per Lastwagen abwickelt. Angetrieben werden diese durch Dieselmotoren, was der Klimabilanz nicht besonders zuträglich ist. Doch der …

In den letzten Jahren wurde die Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland massiv ausgebaut. Dazu beigetragen haben sowohl staatliche Investitionen als auch private Unternehmen. Doch bisher scheint das Ergebnis nur teilweise zufriedenstellend zu sein. Denn in einer ADAC-Online-Umfrage gaben rund vierzig Prozent der E-Auto-Fahrer an, mit der Lade-Infrastruktur auf der Langstrecke unzufrieden zu sein. Die Gründe dafür sind allerdings durchaus vielschichtig. …

Dem Elektroautopionier Tesla wird immer mal wieder vorgeworfen, er verdiene nur durch massive staatliche Subventionen überhaupt Geld. Dies war eine Zeitlang auch nicht von der Hand zuweisen. Inzwischen allerdings zeigen die Bilanzen des Konzerns eindeutig: Tesla verdient sein Geld ganz klassisch mit dem Verkauf von Autos. Um zukünftig noch mehr Fahrzeuge verkaufen zu können, ist das Unternehmen auf die Fertigstellung …