Traditionell sind auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas nicht nur Hersteller von Unterhaltungselektronik und mobilen Geräten vertreten, sondern auch die großen Autobauer. Neben Konzeptstudien und Prototypen werden auch generelle Innovationen vorgestellt. Mercedes etwa präsentierte mit dem Vision EQXX ein Elektroauto, das mit einer Batterie unter 100 kWh auf eine Reichweite von 1000 Kilometern kommen soll. Konkurrent BMW wartet …

In Großbritannien haben Autos mit Verbrennungsmotor keine große Zukunft mehr. So sollen ab dem Jahr 2030 nur noch Fahrzeuge mit Elektroantrieb zugelassen werden. Um die dafür benötigten Batterien zu produzieren, wird allerdings sehr viel Lithium benötigt. Der Preis für das Metall ist daher schon in den letzten Jahren stark in die Höhe geschossen. Zukünftig dürfte die Nachfrage zudem weiter anziehen. …

Die Consumer Electronics Show in Las Vegas war jahrelang ein Pflichttermin für alle Nerds und Technikfans. Denn die Messe wurde von unzähligen Anbietern genutzt, um möglichst spektakuläre Neuerungen zu präsentieren. Doch auch hier blieb die Corona-Pandemie nicht ohne Folgen. So fand die Veranstaltung im vergangenen Jahr rein virtuell statt. Dieses Jahr wollten die Veranstalter dann eigentlich zum klassischen Format zurückkehren. …

Wer in Frankreich ab 1. März für motorisierte Fahrzeuge wirbt, muss gleichzeitig umweltfreundliche alternative Fortbewegungsmittel empfehlen. Das gilt für jede Art von Werbemedium, ob Internet, TV, Kino, Printmedien oder Plakatwände. Der Gesetzgeber gibt dafür sogar konkrete Formulierungen vor, damit die Werbetreibenden sich nicht clever um die Botschaften herummogeln können. Die Frage ist: Wie kommt das bei den Konsumenten an? Die …

Der Renault 4 kam im Jahr 1961 auf den Markt und konnte mit einigen Innovationen punkten. So war es eines der ersten Autos mit der heute üblichen Heckklappe als Kofferraumtür. Außerdem setzte Renault hier erstmals auf einen Frontantrieb. Produziert wurde das Modell mehr als 30 Jahre lang. In diesem Zeitraum fanden sich mehr als acht Millionen Käufer für den Kleinwagen. …

Die Autoindustrie muss aktuell gleich zwei einschneidende Umwälzungen bewältigen. So prophezeien beinahe alle Experten dem Verbrennungsmotor keine große Zukunft. Stattdessen setzen die meisten Autobauer auf die Einführung von Elektroantrieben. Dies alleine bindet schon viel Personal und jede Menge finanzielle Ressourcen. Die zweite große Umwälzung bringt das autonome Fahren mit sich. Aktuell steht die Technologie noch ganz am Anfang und spielt …

Schon im Jahr 2013 brachte der französische Renault-Konzern mit dem Zoe einen vergleichsweise preiswerten Kleinwagen mit Elektroantrieb auf den Markt. Das Fahrzeug basierte auf der Plattform des Renault Clio und verfügte daher über ein bereits bekanntes Design. Für den Konzern zahlte sich die frühzeitige Investition in die Elektromobilität durchaus aus: Der Zoe war lange Zeit das in Deutschland am häufigsten …

William Cobb arbeitete als Ingenieur bei General Motors und präsentierte bereits im Jahr 1955 das Miniaturmodell eines Solarautos. Umgesetzt wurde die Idee dann allerdings nicht. Stattdessen setze GM auch weiterhin beinahe ausschließlich auf Verbrennungsmotoren. Ende der 1980er Jahre wurde das Thema dann von der Wissenschaft wieder aufgegriffen. So fand im Jahr 1987 erstmals die World Solar Challenge statt. Die Aufgabe: …

Während die deutsche Regierung vor allem die Elektromobilität pusht, legen die japanischen Autohersteller nun den Bio-Sprit-Turbo ein. Sie setzen auf umweltfreundliche Kraftstoffe, die aus Biomasse bestehen, und auf den Energieträger Wasserstoff. Bei der erstgenannten Lösung lassen sich reguläre Verbrennungsmotoren weiter nutzen und damit Massenverschrottungen vermeiden. Erste Bio-Sprit-Wagen nehmen schon an Autorennen teil, um ihre Power zu beweisen. Der Mazda Demio …

Auf das Stromnetz in Deutschland kommen in den nächsten Jahren einige Herausforderungen zu. So will auch die neue Bundesregierung den Ökostrom-Anteil weiter erhöhen. Dadurch aber wird die Stromproduktion auch schwankender. Nötig wären daher neue Stromautobahnen, um etwa Windparks mit industriellen Zentren zu verbinden. In diesem Punkt hinkt Deutschland den eigenen Plänen aber noch weit hinterher. Hinzu kommt, dass der neue …