Der Aromastoff Vanillin, der Eis, Pudding und anderen Süßspeisen das gewisse Etwas gibt, kann, so kurios es auch klingt, auch einen Beitrag zur Energiewende beisteuern. Forscher an der Technischen Universität Graz in Österreich haben daraus Elektrolyte hergestellt, die in Redox-Flow-Batterien eingesetzt werden. Das teilte Stefan Spirk vom Institut für Biobasierte Produkte und Papiertechnik der Hochschule wenige Tage, nachdem der Jenaer …

Schon vor vielen Jahren sprach Telsa-Chef Elon Musk davon, dass er den Entwurf für einen Senkrechtstarter in der Schublade liegen habe. Realisiert werden könne dieser aber erst, wenn es Fortschritte bei der Energiedichte der Batterien gebe. Konkret benannte er damals die Marke von 400 Wattstunden pro Kilogramm, die erreicht werden müsse. Zur Einordnung: Aktuell sind die Fahrzeuge von Tesla mit …

Ungefähr ein Jahr ist es her, da war die Varta-Aktie für 30 Euro zu haben. Wer heute dasselbe Wertpapier kaufen möchte, muss sehr viel tiefer in die Tasche greifen und etwa 100 Euro dafür hinblättern. Das einst erfolgreiche Unternehmen aus dem schwäbischen Ellwangen ist wiederauferstanden, mit einer innovativen Idee, die sogar den Apple-Konzern überzeugte. Die asiatische Konkurrenz schien unbesiegbar Die …

Zu Beginn dieses Jahrtausends siedelten sich rund um die Doppelstadt Bitterfeld-Wolfen zahlreiche Unternehmen aus der Photovoltaik-Branche an. Die Region begann sich daher unter dem Namen Solar Valley zu vermarkten. Befeuert wurde diese Entwicklung durch hohe staatliche Subventionen. Doch langfristig erwies sich das Geschäftsmodell der meisten Firmen als nicht nachhaltig. Denn als günstige Anbieter aus Asien auf den Markt drängten, folgten …

Lithium-Ionen-Akkus sind die am weitesten verbreiteten mobilen Energiespeicher der Welt. Egal ob Laptops, Tablets, Handys oder Elektroautos: Ohne Lithium-Ionen-Akkus blieben diese Geräte tot. Jedoch sind derartige Akkus nicht die perfekte Lösung. Sie verlieren mit der Zeit an Kapazität und können unter Umständen sogar gefährliche Explosionen oder Feuer verursachen. Außerdem ist Lithium eine teure und knappe Ressource. Forscher des Nagoya Instituts …

Eierschalen landen im Müll. Warum eigentlich, fragten sich australische Forscher. Man kann doch was draus machen. Dan hatten sie eine verblüffende Idee. Wenn man sie kocht, verwandelt sich die dünne Haut an der Innenseite der Schalen in ein leitfähiges Material. Jetzt zerstampften sie die Schalen in einem Mörser und formten aus dem Pulver, dem sie ein nicht genanntes Bindemittel zufügten, …

Indiens Ministerpräsident Narendra Modi hat schon vor einiger Zeit die Parole ausgegeben, dass wieder mehr Produkte im Land selbst produziert werden sollen. Der Hintergrund: Die Service-Industrie insbesondere im IT-Bereich sorgt zwar für gute Wachstumszahlen, kann aber alleine nicht genügend Arbeitsplätze schaffen, um alle Menschen des Subkontinents zu beschäftigen. Stattdessen setzt die Regierung darauf, bei neuen Technologien eine Art Vorreiterrolle zu …

Elektroautos gelten als die Zukunft der Mobilität. Aktuell sind nahezu alle Modelle mit Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet, die derzeit als Standard in der Batterietechnik gelten. Wissenschaftler des Honda Research Institute arbeiten zusammen mit dem California Institute of Technology (CalTech) und dem Jet Propulsion Laboratory der NASA an einer Fluorid-Batterie, die deutlich umweltfreundlicher als Lithium-Ionen-Akkus sein sowie eine wesentlich höhere Energiedichte aufweisen soll. …

Batterien kommen üblicherweise in zylindrischer oder rechteckiger Form. Wer ein elektronisches Gerät entwirft, der muss dabei eine dieser Batterieformen in seinem Design unterbringen. In Zukunft könnte sich dies aber ändern. Moderne 3D-Druck-Technologie wird es erlauben, Batterien praktisch in jeder erdenklichen Form zu produzieren. Forscher der Duke University und Texas State University haben ein entsprechendes Proof-of-Concept-Design vorgelegt. Folgt Trendsderzukunft auf Youtube …

Silizium gilt bereits seit Jahren als ein sehr vielversprechendes Material beim Bau von Lithium-Ionen-Batterien. Der Grund dafür ist, dass der Einsatz des Materials als Anode die Kapazität der Batterien verzehnfachen könnte. Allerdings sind Silizium-Anoden extrem fragil und überstehen nur wenige Ladezyklen. Wissenschaftlern vom Institute for Energy Technology in Norwegen haben nun möglicherweise einen Weg gefunden, dieses Problem zu umgehen, und …