Zu Beginn dieses Jahrtausends siedelten sich rund um die Doppelstadt Bitterfeld-Wolfen zahlreiche Unternehmen aus der Photovoltaik-Branche an. Die Region begann sich daher unter dem Namen Solar Valley zu vermarkten. Befeuert wurde diese Entwicklung durch hohe staatliche Subventionen. Doch langfristig erwies sich das Geschäftsmodell der meisten Firmen als nicht nachhaltig. Denn als günstige Anbieter aus Asien auf den Markt drängten, folgten …

Lithium-Ionen-Akkus sind die am weitesten verbreiteten mobilen Energiespeicher der Welt. Egal ob Laptops, Tablets, Handys oder Elektroautos: Ohne Lithium-Ionen-Akkus blieben diese Geräte tot. Jedoch sind derartige Akkus nicht die perfekte Lösung. Sie verlieren mit der Zeit an Kapazität und können unter Umständen sogar gefährliche Explosionen oder Feuer verursachen. Außerdem ist Lithium eine teure und knappe Ressource. Forscher des Nagoya Instituts …

Eierschalen landen im Müll. Warum eigentlich, fragten sich australische Forscher. Man kann doch was draus machen. Dan hatten sie eine verblüffende Idee. Wenn man sie kocht, verwandelt sich die dünne Haut an der Innenseite der Schalen in ein leitfähiges Material. Jetzt zerstampften sie die Schalen in einem Mörser und formten aus dem Pulver, dem sie ein nicht genanntes Bindemittel zufügten, …

Indiens Ministerpräsident Narendra Modi hat schon vor einiger Zeit die Parole ausgegeben, dass wieder mehr Produkte im Land selbst produziert werden sollen. Der Hintergrund: Die Service-Industrie insbesondere im IT-Bereich sorgt zwar für gute Wachstumszahlen, kann aber alleine nicht genügend Arbeitsplätze schaffen, um alle Menschen des Subkontinents zu beschäftigen. Stattdessen setzt die Regierung darauf, bei neuen Technologien eine Art Vorreiterrolle zu …

Elektroautos gelten als die Zukunft der Mobilität. Aktuell sind nahezu alle Modelle mit Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet, die derzeit als Standard in der Batterietechnik gelten. Wissenschaftler des Honda Research Institute arbeiten zusammen mit dem California Institute of Technology (CalTech) und dem Jet Propulsion Laboratory der NASA an einer Fluorid-Batterie, die deutlich umweltfreundlicher als Lithium-Ionen-Akkus sein sowie eine wesentlich höhere Energiedichte aufweisen soll. …

Batterien kommen üblicherweise in zylindrischer oder rechteckiger Form. Wer ein elektronisches Gerät entwirft, der muss dabei eine dieser Batterieformen in seinem Design unterbringen. In Zukunft könnte sich dies aber ändern. Moderne 3D-Druck-Technologie wird es erlauben, Batterien praktisch in jeder erdenklichen Form zu produzieren. Forscher der Duke University und Texas State University haben ein entsprechendes Proof-of-Concept-Design vorgelegt. Folgt Trendsderzukunft auf Youtube …

Silizium gilt bereits seit Jahren als ein sehr vielversprechendes Material beim Bau von Lithium-Ionen-Batterien. Der Grund dafür ist, dass der Einsatz des Materials als Anode die Kapazität der Batterien verzehnfachen könnte. Allerdings sind Silizium-Anoden extrem fragil und überstehen nur wenige Ladezyklen. Wissenschaftlern vom Institute for Energy Technology in Norwegen haben nun möglicherweise einen Weg gefunden, dieses Problem zu umgehen, und …

Eine der großen Problempunkte bei Elektroautos ist nach wie vor die Batterieleistung und die sich daraus ergebende Reichweite. Zwar zeigte eine Studie in der Vergangenheit, dass die Reichweite der aktuellen Elektroautos eigentlich in fast jedem Anwendungsfall ausreicht, aber dennoch wäre es wünschenswert, bei einer Tour von Hamburg nach München vielleicht doch nicht drei Mal an die Ladesäule zu müssen. Eine …

Auch wenn US-Präsident Donald Trump eher auf Kohle- als auf Wind- und Solarstrom setzt: Forscher an der Stanford University in Kalifornien sind sicher, dass es einen großen Bedarf an Batterieparks gibt. Sie mit den heute gängigen Lithium-Ionen-Akkus auszustatten wäre bei weitem zu teuer. Deshalb machten sich der Chemieingenieur Zhenan Bao und die beiden Materialwissenschaftler Yi Cui und William Chueh daran, …

Bis in die 1970er Jahre war das US-Unternehmen Boeing unangefochtener Marktführer im Bereich der großen Verkehrsflugzeuge. Dann aber taten sich Unternehmen aus Spanien, Frankreich, Großbritannien und Deutschland zusammen und legten so den Grundstein für den heutigen Airbus-Konzern. Dieser hat inzwischen mehr als 10.000 Flugzeuge in alle Welt ausgeliefert und muss sich vor Boeing keineswegs mehr verstecken. Geht es nach EU-Kommissar …