Das schwedische Umweltforschungsinstitut IVL veröffentlichte vor rund zwei Jahren eine viel zitierte Studie. Allerdings führten die beteiligten Wissenschaftler selbst keine Experimente durch, sondern es handelte sich um eine sogenannte Meta-Studie. Die Forscher werteten also zahlreiche bereits zur Verfügung stehende Arbeiten aus und zogen daraus neue Schlüsse. Ihr Ergebnis damals: Bei der Herstellung von Batterien für Elektroautos wurden pro Kilowattstunde Akkukapazität …

Das Münchener Startup Sono Motors hat mit dem Elektroauto Sion schon für zahlreiche Schlagzeilen gesorgt. Die Besonderheit: Das Fahrzeug verfügt über Solarmodule auf dem Dach und an den Seiten, wodurch zusätzliche Reichweite gewonnen werden kann.  Angedacht sind durchaus beachtliche Produktionszahlen. So soll der Sion rund 260.000 Mal vom Band laufen. Eigentlich sollte noch in diesem Jahr mit der Produktion begonnen …

Die begrenzte Reichweite gehört zu den großen Bedenken gegenüber der Elektromobilität. Zumal die vom Hersteller versprochenen Werte ja wenn überhaupt nur am Anfang erreicht werden. Mit steigendem Alter des Akkus geht dieser Wert zurück. Langzeittests mit einem Tesla zeigen nun, dass dieser Rückgang weniger heftig ausfällt als zu erwarten wäre. Model S verliert kaum Akkuleistung Diese Erkenntnis stammt von den …

Der niederländische Ministerpräsident Mark Rutte arbeitet mit seinem Kabinett schon seit einiger Zeit an einem Klimapaket. Eine erste Maßnahme daraus wurde nun bekannt: Auf den Autobahnen soll das Tempolimit tagsüber zwischen 06:00 und 19:00 Uhr auf 100 Stundenkilometer reduziert werden. Nachts hingegen soll auf einigen Strecken auch weiterhin die bisherige Obergrenze von 130 Kilometern pro Stunde gelten. Tatsächlich stellt der …

Selbst bei der neuesten Generation von Elektroautos dauert es in der Regel rund eine halbe Stunde, bis der Akku zumindest zu achtzig Prozent wieder aufgeladen ist. Nachdem der Ausbau der Ladestationen inzwischen recht zügig voranschreitet, liegt hier der nächste Schlüssel zu einer erfolgreichen Elektrifizierung des Straßenverkehrs: Erst wenn der Ladevorgang nicht viel länger dauert als ein klassischer Tankstopp, dürfte die …

Polizeiautos mit Elektromotor gibt es bereits einige. So wurde etwa die Luxemburger Polizei von Tesla beliefert. In den Vereinigten Staaten machte zudem kürzlich eine Verfolgungsjagd Schlagzeilen, bei der einem Polizeiauto der Strom ausging. Der neu von der Polizei Hamburg übernommene Mercedes GLC-F-Cell stellt hingegen eine Innovation dar: Es handelt sich vermutlich um das erste Polizeifahrzeug weltweit mit einer eingebauten Brennstoffzelle. …

Aluminium-Luft-Batterien haben einen großen Vorteil: Sie besitzen eine extrem hohe Energiedichte. Diese liegt rund neunmal höher als bei einer klassischen Lithium-Ionen-Batterie. In der Praxis bedeutet dies: Mehr Reichweite bei gleichbleibender Größe und identischem Gewicht. Konkret könnten bereits heute Elektroautos mit Reichweiten von bis zu 2.500 Kilometern gebaut werden. Allerdings wurde dieser Ansatz eigentlich bereits vor langer Zeit verworfen. Denn die …

Schon bei klassischen Elektroautos gilt die Ladeinfrastruktur als Hemmschuh für die weitere Verbreitung. Dabei kann – zumindest theoretisch – jeder das Fahrzeug an der heimischen Steckdose aufladen. Im Fall von Wasserstoff-Autos ist dies anders. Hier muss stets eine entsprechende Tankstelle angesteuert werden. Das Problem: Deutschlandweit gibt es aktuell nur rund neunzig – nötig wären aber eher eintausend. Die Kosten für …

In Norwegen kam es vor kurzem zu einer Art Revolution: Ein Tankstellenbetreiber ließ sämtliche Zapfsäulen abreißen und durch Ladestationen für Elektroautos ersetzen. In Deutschland wäre dies hingegen aktuell kaum vorstellbar. So kündigte Shell zwar an einige Tankstellen zusätzlich mit Ladestationen auszurüsten. Doch auch hier verläuft die Umsetzung eher schleppend. Nun will die Bundesregierung den Druck auf die Betreiber erhöhen. So …

Die Reichweite von Elektroautos spielt bei der Entscheidung von Autokäufern eine wichtige Rolle. Aus Angst irgendwann einfach liegenzubleiben, entscheiden sich – zumindest in Deutschland – die allermeisten Käufer dann doch noch für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Ändern lässt sich dies vor allem durch zwei Entwicklungen: Eine bessere Ladeinfrastruktur und leistungsfähigere Batterien. In beiden Bereichen ist aber nicht mit der einen …