Monats- und Jahrestickets im öffentlichen Nahverkehr kosten normalerweise eine Menge Geld. Aber auch kurze Einzelfahrten summieren sich, innerhalb einer einzigen Kommune wird man pro Fahrt durchaus 3 Euro oder mehr los. Doch nicht nur der Preis hält viele Menschen davon ab, Bus und Bahn zu nutzen, auch der verwirrende Tarifdschungel wirkt abschreckend. Wer zum Beispiel an einer Kreisgrenze wohnt, muss …

Tote Tiere als Roboterelemente? Forscher der Rice University haben einen ersten Schritt in diese Richtung getan. Sie nutzten eine verstorbene Wolfsspinne als Bauteil für eine Maschine, die Beine fungierten als Greifer. Ungefähr 1.000 Betätigungszyklen hält so eine Spinnenleiche durch, dann zeigen sich erste Risse an den Gelenken, die wahrscheinlich durch Austrocknung zustande kommen. Eine Möglichkeit zur Konservierung ist schon in …

Die Suche geht fieberhaft weiter: Wir brauchen Batterien und Akkus, die keine seltenen und teuren Materialien beinhalten – und keine Umweltprobleme verursachen. Verschiedene Ansätze geistern durch die Medien, nun macht eine weitere Erfindung von sich Reden. Wissenschaftler an der Schweizer Bundesanstalt für Materialwissenschaft und Technologie haben eine biologisch abbaubare Papierbatterie entwickelt, die ihre Funktionsfähigkeit bereits bewiesen hat. Die Batterie lieferte …

Die Sahara quillt vor Energie förmlich über: Innerhalb weniger Stunden ließe sich per Photovoltaik dort mehr Strom ernten, als die Menschheit in einem Jahr verbraucht. Leider wäre diese Energie bislang nur regional verfügbar, denn ein Projekt von Anfang der 2000er-Jahre, den Strom nach Europa zu importieren scheiterte. Nun möchte der britische Unternehmer Simon Morrish den losen Faden wieder aufnehmen und …

Die Ladezeiten von Elektroautos sind weiterhin eine Bremse der Elektromobilität. Während sich diese Bremse im Falle privat genutzter PKW meist im Kopf der Menschen befindet, ist sie bei gewerblich genutzten Fahrzeugen relativ real. Ein Kurierdienst entwickelt in Zusammenarbeit mit Toyotas Tech-Plattform (CJPT) deshalb eine Standardisierung für austausch- und wiederaufladbare Batterien für gewerbliche E-Autos. Batterieaustauschsysteme für Kurierdienste In Kooperation mit dem …

Eine HIV-Infektion galt lange Zeit als unheilbar. Doch die Zeiten ändern sich. Nachdem er 31 Jahre lang mit HIV gelebt hat und davon ausging, irgendwann daran sterben zu müssen, wurde ein US-amerikanischer Patient nun mit Hilfe einer Stammzellentherapie von dem Virus geheilt. Es ist bereits der vierte Patient weltweit, der als geheilt betrachtet wird. 31 Jahre mit HIV Festgestellt wurde …

Die Schwäbischen Alb nahe Stuttgart soll zum Blütenmeer werden. Nicht, dass dort eine Gartenschau stattfindet. Die raue Hochebene soll zur Produktionsstätte von ätherischen Ölen aus Lavendel werden, einem wichtigen Rohstoff für die Beauty-Industrie im Schwäbischen. Die spart sich dann den relativ langen Transportweg aus Südfrankreich, dem traditionellen Anbaugebiet der lila blühenden Pflanze. Auch die Reste sollen verwertet werden In einem …

Professor Franz Josef Radermacher, Leiter des Forschungsinstituts für anwendungsorientierte Wissensverarbeitung der Universität Ulm, ist sich sicher, dass Verbrennermotoren auch in 100 Jahren noch wichtiger als Batterieelektrik sein werden. Er zielt dabei auf den Einsatz synthetischer Kraftstoffe ab. Diese dürften auf dem Weg zur Klimaneutralität eine größere Rolle spielen, als bisher gedacht. E-Fuels werden weiterhin erforscht Nach einer kleinen Hype-Phase wurde …

Als Earth Overshoot Day wird der Tag bezeichnet, an dem die Menschheit so viele Ressourcen verbraucht hat wie in einem Jahr nachwachsen kann. Wie der Name dieses Tages bereits nahelegt, wird der Earth Overshoot Day deutlich früher als vor Ablauf eines Jahres erreicht. Und das Datum rutscht immer mehr nach vorne. Während der Corona-Pandemie rutschte der Earth Overshoot Day zwar …

China gehört für den Volkswagen-Konzern zu den wichtigsten Märkten überhaupt. In den letzten Jahren lief das Geschäft dort aber nicht mehr so gut wie gewohnt. So ist der Marktanteil aller VW-Marken von einst rund fünfzig Prozent auf nur noch sechzehn Prozent gesunken. Verantwortlich dafür ist auch die Tatsache, dass Volkswagen den Elektroauto-Boom im Reich der Mitte ein wenig verschlafen hat. …