Ein mobiles Kraftwerk in Form eines Anhängers, das sich mit dem Gabelstapler verladen lässt und sogar hubschraubertauglich ist. Es gelangt an abgelegene Orte, wo es als Tankstelle für E-Fahrzeuge dient – und beinhaltet sogar ein kleines Büro, das energetisch mit abgesichert ist. Der Strom fließt nicht nur bei Sonnenschein, sondern auch nachts und bei schlechtem Wetter. Ein ausgeklügeltes System macht’s …

Fossile Brennstoffe sind längst ausgezählt, die fieberhafte Suche nach neuen Antriebsmöglichkeiten hat begonnen. Elektro überzeugt nicht jeden, Wasserstoff ist heikel, effektive synthetische Kraftstoffe lassen auf sich warten – was gibt es sonst? Ein 18-jähriger Argentinier treibt nach eigener Aussage sein Motorrad mit Salzwasser an. Das bezieht er aus dem Meer. Hernandez nutzt für den Antrieb die Elektrolyse Die Erfindung entstand …

Vor ziemlich genau zwei Jahren veröffentlichte die gemeinnützige amerikanische Organisation Open AI das Sprachverarbeitungsmodell GPT-3, das auf der Nutzung von künstlicher Intelligenz basierte. In der Fachwelt schlug das Programm ein wie eine Bombe. Denn mit einem mal war die KI in der Lage, zielsicher mit Sprache umzugehen. Die angesehene britische Tageszeitung „The Guardian“ beispielsweise veröffentlichte sogar einen eigenen Artikel, der …

Studenten der Technischen Hochschule Ilmenau, die am Bahnhof der thüringischen Stadt ankommen, rollen künftig in autonomen Bussen zum 1,5 Straßenkilometer entfernten Campus. Die beiden Busse des Herstellers EasyMile aus der französischen Stadt Toulouse hat der örtliche Verkehrsbetreiber IOV Omnibusverkehr gerade übernommen. Bis zum 29 August, dem Starttag des fahrerlosen Shuttledienstes, werden die beiden Fahrzeuge mit der Bezeichnung EZ10 intensiv getestet. …

Die dreirädrigen Rikschas sind in vielen indischen Städten ein unverzichtbarer Teil des öffentlichen Personennahverkehrs. Ursprünglich wurden sie von Verbrennungsmotoren angetrieben. Weil viele indische Städte aber unter hoher Luftverschmutzung leiden, wurden auch hier zahlreiche Antriebe umgerüstet. Oftmals wurde hierbei auf Erdgas gesetzt. Es gibt aber auch schon zahlreiche Elektro-Rikschas. Aus Kostengründen setzen diese aber zumeist auf Blei-Säure-Batterien mit einer vergleichsweise geringen …

Sogenannte organische Solarzellen bringen theoretisch eine Reihe von Vorteilen mit sich. So sind sie deutlich leichter als die klassischen Solarmodule auf Siliziumbasis. Außerdem liegt die Lebensdauer bei teilweise mehr als zwanzig Jahren. Die Zellen sind also vergleichsweise langlebig. Bisher allerdings ist die Technik noch nicht großflächig zum Einsatz gekommen. Dies liegt an zwei Problematiken. Zum einen ist der Wirkungsgrad der …

Die Nachfrage nach grünem Wasserstoff dürfte bei den deutschen Industrieunternehmen in den nächsten Jahren und Jahrzehnten stark zunehmen. Für die Herstellung werden allerdings große Mengen an preiswerten Erneuerbaren Energien benötigt. Experten gehen daher davon aus, dass Deutschland seinen Bedarf nicht selbst wird decken können. Stattdessen schauen sich sowohl die Bundesregierung als auch die Industrie bereits nach internationalen Kooperationen um. Als …

Der wichtigste Beitrag zum Kampf gegen den Klimawandel ist die Vermeidung von CO2-Emissionen. Unglücklicherweise ist die Menschheit damit aber etwas spät dran. Denn neueste Daten der Weltwetterorganisation WMO haben ergeben, dass schon in fünf Jahren die kritische Schwelle von 1,5 Grad Temperaturanstieg erreicht sein könnte. Dann drohen sich selbst verstärkende Effekte, die den Klimawandel immer weiter vorantreiben. In den letzten …

Hybridfahrzeuge gelten als sinnvolle Alternativen für Menschen, die aus dem ein oder anderen Grund noch vor der Elektromobilität zurückschrecken. Allerdings: Einer Untersuchung des Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) zufolge ist ihr Verbrauch im realen Betrieb drei- bis fünfmal höher als in ihren Zulassungstests ermittelt. Der Grund ist relativ einfach: Bei der Typgenehmigung wird von einer elektrischen Fahrzeit von 75 …

Die Reichweite gilt auch weiterhin noch als abschreckender Faktor, wenn es um den Kauf von Elektroautos geht. Interessenten scheuen die Ladestops und befürchten, ihr Fahrverhalten umstellen zu müssen, wenn sie sich für ein Elektroauto entscheiden. Könnte man diese laden, während sie fahren, würde sich diese Problematik nicht stellen. Tests auf einer Spezialstrecke verliefen nun erfolgreich. DWPT: Gleichstrom unter dem Asphalt …